Hva er galt når My oljenivå svinger med gasspedalen?

Bilens motor er en sammenfletting av flere teknologier og systemer, med hver påvirker hverandre på noen måte. Selv om bilens luft- og drivstoffsystem gjøre det gå, er det hydrauliske oljesystemet det som holder det gående. svingninger oljenivå betyr ikke nødvendigvis noe alvorlig, men under visse omstendigheter slike svingninger kan være en budbringer av forestående svikt.

Oljesystemet Basics

Nesten alle motorene bruker en våt sump, gravitasjon-returoljesystemet. En våt-sump system benytter en oljepumpe for å suge smøremiddel ut av en sump eller reservoar, ved bunnen av motoren. Pumpen trykks olje- og sender det gjennom motorens olje gallerier, eller kanaler, slik at den kan reise på lagrene og valvetrain. Mye av oljen til slutt arbeider seg opp til toppen av motoren, hvor det renner tilbake til sumpen gjennom en rekke hull og kanaler.

Normal svingninger

En viss mengde av oljenivået svingning er normal; beløpet varierer etter motorstørrelse, type og sylinder teller. Nesten alle produksjons motorene bruker hydrauliske løftere eller cam skinnene som inneholder et stempel eller sylinder. Som motorturtallet stiger, oljetrykket øker og løftere fylle opp med olje for å presse ventilene åpne ytterligere. Mens enkelte løfter / adjuster forskyvning er ganske små - vanligvis ca 1/2 oz. per lifter - motoren bruker minst to av dem per sylinder. Som sådan kan de løftere på en typisk V-8 motor trekke en ekstra 8 oz. av oljen ut av sumpen ved høy rpm.

drainback Problemer

Hvis motorens oljetappe-back pakker blir tilstoppet med slam, vil oljen bli fanget i toppen av motoren og ikke klarer å gå tilbake til sumpen. Avhengig av størrelsen av passasjene og alvorlighetsgraden av tilstopping, kan det hende at oljen ta noen ekstra sekunder for å gå tilbake til sumpen eller det kan ikke gå tilbake i det hele tatt. Slow oljemengden er en forløper til å fullføre drainback svikt, som er en veldig dårlig ting for motoren din. Rekkemotorer er noe mer utsatt for denne typen feil enn V-konfigurerte motorer, som har en tendens til å ha flere og større drainback hull.

Behandling

Et komplett system flush er den eneste måten å eliminere slammet tetter drainback hull. Det tar vanligvis minst 1/4 tommers til 1/2 tommers av slamdannelse å tette drainback hull til det punktet at de påvirker oljenivået, så vil du sannsynligvis trenger for å kjøre en meget kraftig olje spyle løsemiddel gjennom systemet flere ganger før problemet forsvinner. Hell litt olje-spyling løsemiddel i motoren din, og deretter kjøre den på vanlig måte i ca 20 miles. Tapp av oljen og bytte filter, deretter erstatte oljen med billig 0W-20 vekt oljer og mer løsemiddel. La bilen til å sitte på en rask tomgang til ca 20 minutt, men ikke drive det. Tapp av olje; gjenta denne spyling / påfylling prosedyre med 0W-20 olje og væske til oljen ikke lenger ser ut som svart sirup mens drenering. Når oljen kommer ut ren, erstatte den med en høy kjørelengde syntetisk olje og nytt filter. Her er et tips: å sette bilen på en rask tomgang, skyver to eller tre nickels mellom gassen braketten på carb / spjeldhus og throttle-bøye plate eller justeringsskrue.