Hva er galt når bilen min Tilbakeslag?

Årsakene til de fleste motor feiler faller i to kategorier: gasser eksplosivt utvist gjennom inntak manifold, eller eksplosjoner som finner sted innenfor eksosanlegget. Feiler gjennom inntak er generelt relatert til problemer med tenning timing, og feiler gjennom eksos er vanligvis knyttet til drivstoff blanding problemer. I de fleste tilfeller er disse problemene er løst gjennom enkle justeringer eller mindre reparasjoner på drivstoff eller tenning.

feil Timing

For at en motor til å løpe riktig, må tennplugger frembringe en gnist til rett tid, eller brennstoff- og luftblandingen blir ikke antent på riktig måte. Når tenningstider faller ut av synkronisering, blir tenn produsert på feil tidspunkt, noe som kan føre til at drivstoffet antennes mens innsugningsventilen fremdeles er åpen. Dette fører til en eksplosjon av brennstoffet og luftblandingen inne i inntaksmanifolden, og tvinger den antente blanding for å gå ut fra forgasseren eller bensininnsprøytning inntak.

Defekte plugg ledninger

Hvis tennplugg ledninger er krysset eller ikke installert på riktig tennplugger, vil pluggene brann til feil tid. Dette ligner en tenningstider problem og fører til at brennstoffblandingen for å bli antent mens innsugningsventilen fremdeles er åpen, noe som resulterer i blanding eksplosivt som kommer ut fra inntaksmanifolden gjennom forgasseren eller bensininnsprøytning inntak.

Vacuum Slange Leak

Lekkasje vakuum slanger tillate overflødig luft inn i inntaket manifold. Dette forstyrrer den luft-drivstoff-forholdet og forårsaker for mye luft som skal blandes med brennstoffet, noe som resulterer i det som er kjent som en mager kjørende tilstand. Slankere brensel og luft-blanding er mer flyktig enn den riktige blandingen og fører til for tidlig tenning, eller fortenning av blandingen, noe som resulterer i tilbakeslag gjennom eksosrøret.

Computer Feil

Riktig drift av motoren er avhengig av en nøyaktig mengde drivstoff blandet med en bestemt mengde luft til å danne en brensel-luft-blandingen som skal antennes riktig i forbrenningskammeret. I moderne biler er denne drivstoffluftforhold overvåkes og justeres ved ombord datamaskiner. Problemer med en av de flere sensorer som datamaskinen benytter for å overvåke motor, slik som oksygensensoren eller luftstrøm sensor, kan føre til at datamaskinen misread for brensel og luft blandingen krav motoren. Når dette skjer, kan datamaskinen ikke legger nok drivstoff til den innkommende luften, noe som resulterer i pre-tenning og tilbakeslag.

Svak Drivstofftrykk

Svak drivstofftrykk forårsaket av en sviktende bensinpumpe eller tilstoppede drivstoffilteret resulterer i for lite drivstoff blir lagt til drivstoff-luft-blandingen inn i motoren. Dette fører til en mager kjørende tilstand i hvilken blandingen har for mye luft i forhold til drivstoff, som kan føre til fortenning og feiler gjennom utløpet.