Hva er galt hvis instrumentpanelet virker ikke på en bil?

En bilens instrumentpanel bør aldri tomt ut helt. Hvis den gjør det, er det vanligvis en feil system-wide, i motsetning til en feil på bare ett instrument. Imidlertid kan en feil system-wide være lett å fikse, avhengig av hvor signalet er å bryte opp. Ved å nærme seg problemet logisk, kan du finne ut hvor feilen er oppstått og korrigere problemet.

Betydning

En feil system-wide indikerer et totalt tap av strøm til instrumentpanelet. Dette indikerer hovedstrømledningene til klynger er ødelagt eller frakoblet et sted. Hovedstrøm består av de positive ledninger og jordledninger. Men hvis bare ett instrument ikke fungerer, problemet ligger enten i ledningene fôring som instrument eller i selve instrumentet.

Easy Circuit Tracing

For å isolere problemet, må du gjøre en krets spor. Se til enkle løsninger første. Kanskje du forlot lys, varmeapparat og vindusviskere på, og brukes sigarettenneren samtidig. Dette overbelastet kretsen, forårsaker en sikring for å blåse. Kontroller sikringsboksen og bytt ut sikringer tilsvarende. Hvis ingen sikringer er blåst, se under dashbordet. Sjekk for eventuelle kontakter som har jobbet seg løs. Hvis du finner noen unplugged kontakter, koble fra bilbatteriet og koble kontaktene sammen igjen. Koble til batteriet og kontroller på instrumentpanelet.

Profesjonell Circuit Tracing

Hvis alle kontaktene og sikringer ser bra ut, må du utføre en mer krets spor i dybden. Dette krever spesialisert test kunnskap og utstyr. En profesjonell auto elektrisk tekniker kan lese koblingsskjemaer for bilen din og finne ut hvor feilen er.

Computer Feil

Ifølge profesjonell tekniker Adam Garberg, kan en datamaskin problem også forårsake uberegnelig oppførsel. For eksempel, i Volvo biler, kan en ledning bære to signaler. Hvis datamaskinen er på feil, kan ingenting være galt med ledningene, men selve programvaren kan være skadet eller datamaskinen modulen kan ha et maskinvareproblem.