Hva er forskjellene mellom Chevy Silverado og skred?

Noen ideer er bare for godt til å jobbe i den virkelige verden. Historien er full av bonkers biler som syntes å tilby det beste av alle mulige verdener, men endte opp med å splitte forskjellen i salg mellom dets bestanddeler. The Avalanche kunne ha virket til noen en litt meningsløs ting; tross alt ikke mange mennesker på tvers av butikk pickups og SUVer. Kunder vanligvis gå ut med den hensikt å kjøpe det ene eller det andre. Likevel, for en relativt kort tid, de som ble forelsket i allsidigheten av Silverado hadde muligheten til å kjøpe en bil som tilbys alt dette, og litt mer.

Grunnleggende chassis

Både Avalanche og Silverado satt på GMT800 og GM900 plattformer, fra Avalanche introduksjon i 2001 til 2006, og gjennom gmt900 chassis oppdatering i 2006. Avalanche kan best forstås som enten en Silverado 1500 eller 2500 med en middels akselavstand og en unik seng. I stedet for en egen seng og cab, som Silverado brukes, Avalanche brukt en kropp som integrert sengen og drosjen sammen. Hvor baksiden av standard-cab Silverado ville ha stoppet, fortsatte Avalanche tak bakover for å dekke om lag 34 inches av "seng", for å lage en kupeen i baksetet. En fold-down "mid-gate" lov eierne å utvide den lille, bak sengen i full størrelse lastebil seng når baksetepassasjerene ikke var i veien. Denne Avalanche derivatet var kjent som enten GMT805 eller GMT941, avhengig av generasjon. The Avalanche er tredelt ramme var en sterk, hydroformet enhet som Silverado tallet.

Powertrain

Standarden 2001 til 2006 Silverado kom med flere motorer: 4,3-liters base motor, en 4,8-liters V-8, en 285-hestekrefter 5,3-liter, en 300-hester 6,0-liters small-block V-8, en 340-hestekrefter, 8,1-liter stor blokk-V-8, og de 6,6-liter, 300 hestekrefter Duramax diesel. Lys-duty Skred basert på standard GMT800 Silverado fikk 5,3-liter; Skred basert på styrket HD-versjonen av GMT800 chassis - aka Avalance 2500HD modeller - fikk 8,1-liters big-block. The big-block er 455 fot-pounds av dreiemoment var et kjærkomment tilskudd for tyngre Avalanche, særlig de utstyrt med firehjulstrekk. Andre generasjon 2006-og-senere Skred fikk 6,0-liter i stedet for 8,1-liter. Alle Skred fikk en fire-trinns girkasse; noen Silverados kom med en femtrinns manuell som standard utstyr, og den automatiske var enten en oppgradering på grunnmodeller eller standard på andre trimme nivåer.

dimensjoner

The Avalanche satt på en 130-tommers akselavstand, som splitte forskjellen mellom den korteste 119-tommers akselavstand, vanlig-cab, kort-seng Silverado 1500 og 133-tommers akselavstand brukes under vanlig førerhus, lang seng Silverados. Som er relevant i forhold til å forstå hva Avalanche er; med sin mid-gate ned, Avalanche seng målt 8,1 fot. Det gjorde det i hovedsak en standard-cab Silverado med en 8-fots seng. Sammenlignet med sin pickup motstykke, Avalanche var en whopper av en ting: Den pickup veide ca 4300 til 4400 pounds med to-wheel drive, og de fire-wheel-drive Avalanche var en rullende stein-lysbilde på ca 900 pounds tyngre. Vekten forskjellen var mindre mellom 2500 modeller; 2500 snøskred på 6.350 pounds var bare ca 450 pounds tyngre enn sin Silverado 2500HD motstykke.

Ytelse og forbrukerdata

På tross av sin ekstra masse, Avalanche slepekapasitet - selv i 1500 trim - var ikke lavere enn en tilsvarende utstyrt Silverado. Faktisk, på 7300 til 8100 pounds av slepekapasitet, og med en to-wheel-drive, 5,3-liters Avalanche var ikke så langt sjenert av en 6,0-liters, 2500-serien Silverado er 8,800 pounds. The Avalanche er ekstra heft kostet det i form av sengen nyttelast, skjønt; siden Silverado og Avalanche har samme totalvekt karakterer og aksel karakterer, Avalanche hadde ca 450 til 900 pounds lavere seng nyttelast. Eiere rapportere om 13,5 til 16 mpg gjennomsnittet for skred, avhengig av motorstørrelse og vekt klasse - nesten identisk med, eller kanskje en smule lavere enn sammenlign Silverados. Pris-messig, Skred tendens til å koste litt mer brukt enn Silverados, siden de er sjeldnere og vanligvis bedre utstyrt og vedlikeholdt. Forvent å bruke ca $ 2000 mer for en Avalanche over en sammenlignbar, samme år Silverado.