Hva er forskjellen mellom en Saturn SL1 og en Saturn SL2?

Lansert i 1990, Saturn var GMs forsøk på å, som deres reklamemateriell si det, bygge "en ny type bil selskap." Rimelig, drivstoff-effektive, og kan skilte med bulk-resistente karosseripaneler, ble Saturns designet for å appellere til yngre kjøpere og de som er på et stramt budsjett. En "vennligere" bilforhandler erfaring med et nei-prute prispolitikk var også en stor del av Saturns plan for suksess.

S-serien var Saturns opprinnelige kompakt sedan. Selv om det så to betydelig revisjon i løpet av 1990-tallet, var det fortsatt den samme grunnleggende bil Saturn debuterte med når det endelig ble pensjonert etter 2002 årsmodell. I sitt siste år av produksjon, SL1 var mid-range versjon, mens SL2 var top-of-the-line S-serien modell.

Utvendig og interiør Dimensjoner

Den SL1 og SL2 var identiske i størrelse, både innvendig og utvendig. De målte 178,1 inches i lengde, 66,4 inches i bredden og 66,4 inches i høyden, og syklet på en 102,4-tommers akselavstand.

Den fører og forsetepassasjer fikk 39,3 inches av headroom, 53,9 inches av skulderbredde, 49,2 inches av hip rommet og 32,8 inches med benplass. Baksete ryttere fikk 38 inches av headroom, 53,1 inches av skulderbredde, 50,2 inches av hip rommet og 32,8 inches med benplass.

Begge sedans hadde plass til 12,1 kubikkfot av last i sine badebukser.

drivverk

Den SL1 ble drevet av en 1,9-liter, single-overhead-cam, inline-fire. Det produseres en enda 100 hestekrefter ved 5000 rpm og 114 fot-pounds av dreiemoment 2400 rpm. SL2 holdt en oppgradert, dual-overhead-cam versjon av den samme firesylindret motor. Det genereres en relativt robust 124 hestekrefter ved 5600 rpm og 122 fot-pounds av dreiemoment ved 4800 rpm. Begge bilene kom med en standard fem-trinns manuell eller valgfri fire-trinns automatisk girkasse.

Den SL1 kan akselerere 0-60 mph på 9,6 sekunder, mens de mer muskuløse SL2 kunne håndtere den samme oppgaven i 8,5 sekunder. Selv om verken tallet var spesielt imponerende, både sedan utføres innenfor normalområdet for sin klasse.

Funksjoner og alternativer

Den SL1 kom standard med 14-tommers stålfelger, servostyring, klut møbeltrekk, en split-folding bakseteryggen, en tilt-justerbart ratt, intermitterende vindusviskere, en bakre defroster og en fire-høyttaler AM-FM stereo.

SL2 lagt 15-tommers stålfelger, en korsryggstøtte funksjon for førersetet og luftkondisjonering.

Sikkerhet

I form av saftey funksjoner, ble den SL1 og SL2 jevnt matchet. Begge modellene kom standard med doble kollisjonsputer foran, mens ABS, side-gardin kollisjonsputer og antispinn var tilgjengelig som ekstrautstyr.

forbruker~~POS=TRUNC data

God drivstofføkonomi var en av de viktigste positive egenskaper Saturns var kjent for. Den SL1 og SL2 var faktisk ganske nøysom på gassen pumpen. 2002 SL1 fikk en EPA mpg vurdering av 25 i byen og 36 på motorveien med manuell girkasse, og 24-34 med automatisk. Den kraftigere SL2 ble vurdert til 32-34 med manuell og 22-32 med automatisk.

Mens mange sjåfører følte bilene Saturn S-serien manglet polsk og raffinement av noen av sine konkurrenter - som Honda Civic og Toyota Corolla - de appellerte til folk som ønsker å få mye for pengene sine. Når nye, SL1 hadde en basispris på bare $ 12 030, mens SL2 startet på $ 13,515. Som av 2014, en godt taken care-of brukt eksempel kan kjøpes for en svært liten pris. Kelley Blue Book melder at en 2002 SL1 er verdt ca $ 1425 og en SL2 bør sette deg tilbake ca $ 1675.