Hva er forskjellen mellom en C4 og en C5 Transmission?

Ford introduserte C4 automatgir i 1964 og avviklet den i 1982. En modifisert versjon av C4, C5 automatgir, ble introdusert i 1982. Den C5 ble faset ut i 1986.

Lock-up Clutch

Både C4 og C5 var middels krevende, tre-trinns girkasser. Hoved C5 modifikasjon var en lock-up clutch for å forbedre gass kjørelengde på motorveien.

Bolig og Stick Endringer

C4 adapterhuset ble laget av støpejern, mens C5 er var laget av aluminium. C4 var en sak fyll girkasse med peilepinnen i saken; C5 ansatt en pan fylle med peilepinnen i pannen.

C4 lager og modeller

C4 overføringen ble brukt i 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F-serie lastebiler, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego og 78-81 Mercury Zephyr.

C5 fabrikater og modeller

C5 overføringen ble brukt i 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis og 83 Mercury Zephyr.