Hva er forskjellen mellom en 430 CLK Mercedes og en 430 CLK AMG Mercedes?

Mercedes 'AMG divisjon var ikke opprinnelig en del av Mercedes; det opprinnelig startet som en racing motorprodusenten. Hans Aufrecht og Erhard Melcher dannet AMG - et akronym avledet fra sin co-grunnleggernes etternavn og Aufrecht hjem-byen Grobaspach - i 1976. Mercedes ble AMG majoritetseier i 1999. AMG er nå offisielt Mercedes 'Top Gun tuning divisjon, og CLK 430 står som en av de mer raffinerte tilbud.

Første generasjon Basics CLK

CLK var egentlig en coupe-versjonen av Mercedes 'stadig populære C-Klasse sedan. De CLK hit utstillingslokaler i 1996 som en entry level sports coupe og cabriolet, priset over standard C-klasse, men under SL-Class sportsbil. Den første generasjonen (1996-2002) basismodellen CLK200 kom med en blodfattig 134-hestekrefter 2,0-liters firesylindret, men Kompressor modeller, ved hjelp av tvungen induksjon, så 190 hestekrefter i 2,0-liters form. Den 3,2-liters V6-drevne CLK320 produsert 215 hestekrefter, V8-drevet CLK430 laget 279 hestekrefter. Mercedes falt 4,3-liters alternativ for andre generasjon.

AMG CLK Modeller

AMG bygget to forskjellige første generasjon CLKs, den AMG55 og AMG430. Den første generasjon AMG55 var den store hunden av sin tid, som produserer en imponerende 372 hestekrefter med en 5,5-liters V-8, som er ganske mye kraft for en 3200-pund kupé. Mens denne motoren kan faktisk produsere lave 13-sekunders kvart mile tid slips, det var litt mye for en sedan chassis opprinnelig utviklet for bruk med en firesylindret. For de som er mer interessert i å drive enn powersliding, AMG brukt noen av sine ytelse tweaks til CLK430, som brukte motoren fra en større E-Klasse sedan.

AMG CLK430 Chassis og ytelse

Den AMG430 var ikke en muskel bil i samme forstand som AMG55; det var mer en sporty grand-tourer. Den CLK430 var allerede en ganske traust utøver av sen 1990-tallet standarder, konsekvent snu i lave 14-sekunders ganger på dra bånd og en respektabel 6,5 sekunder kjøre til 60 mph. AMG-versjonen består hovedsakelig av et sett med AMG aluminiumsfelger, et sett med svært aggressive dekk og et skreddersydd AMG body kit. AMG er forbedringer var god for en solid 0,83-G skli pad rating, 66,5 km / h gjennom 200-fots slalom og en 118-fots bremselengde fra 60 km / h.

alternativer

AMG CLK430 kom standard med hver opsjons Mercedes tilbys med unntak av en integrert mobiltelefon, seks-platers CD-veksler, makt månen tak og Xenon-lykter. Tro mot Mercedes 'rykte som en teknologisk innovatør, standard utstyr for AMG CLK430 inkludert regn-sensing vindusviskere, stabilitetskontroll, en avansert anti-lock "brake assist" bremsesystem og en "Baby Smart" sikkerhet program som automatisk deaktivert passasjer- side airbag når det oppdages et barnesete i denne plasseringen.

Hva det koker ned til

Du kan si at AMG CLK430 var ikke en "ekte" AMG i samme forstand at AMG55 var; faktum er at AMG430 var først og fremst en fullastet CLK430 med AMG hjul, dekk og emblemer. Men mens Mercedes installert motor, girkasse og hjuloppheng, AMG fortsatt hadde en hånd i bilens utvikling. Mens AMG ikke var et heleid datterselskap til 1999 hadde selskapet hjulpet Mercedes til ingeniør ytelse biler så langt tilbake som 1990. 430 var ikke noe unntak; med eller uten merkene, alle 430s utnyttet AMG engineering helt fra tegnebrettet. Så forskjellen mellom en standard 430 og en AMG 430: teknisk, bortsett fra badging, det er ikke en.