Hva er en Top Speed Porsche 959?
Ifølge Top Speed, "The 959 var basert på 911 monocoque chassis, men med spor utvidet og dekket med avanserte materialer som Kevlar." Den 959 er designet for å vise frem og teste det siste innen bildeler teknologi, og begynner i 1980 Porsche begynte utvikling. Det utplassert teknologi som aldri hadde vært sett før, men som nå er standard på mange biler, og oppnådd status som den raskeste serieproduserte bilen i tilværelsen.
Teknologi
Porsche testet og debuterte flere typer ny teknologi med 959, ikke minst som er all-wheel drive (AWD) teknologi som gjør at bilen til å sømløst flytte makt til dekkene med mest trekkraft. Med aluminiums motor, 959 anvendes en unik sekvensiell to turboladeren, slik at den første turbolader ble satt i drift ved et relativt lavt turtall på 2500 rpm, og den andre turbolader sluttet den første ved ca. 4000 rpm, noe som gir en jevnere påføring av makt gjennom ulike turtall. En seks-trinns girkasse er designet spesielt for 959 å håndtere dreiemoment og hestekrefter levert av den nye motoren.
spesifikasjoner
Den 959 ble produsert med en motor fortrenge 2,849 kubikkcentimeter som kunne produsere 450 hestekrefter ved 4200 rpm og 369 lb-fot dreiemoment på 5500 rpm. Denne 3197-pund bilen kan akselerere 0-60 på bare 3,7 sekunder og fra null til 100 på bare 8,3 sekunder. Reiser en kvart mile krever bare 12,5 sekunder på grunn av bilens toppfart på 200 miles per time.
Opptreden
Canepa Design omarbeidet 959 inn i 959 S i 1988, slik at det kunne være lovlig drevet i USA. Top Speed forteller at "Canepa gjort endringer i 959 s turbo, eksos og PC-kontrollsystemer og som et resultat superbil vedtatt utslippskrav og ble veien lovlig i USA." (Referanse 2) I tillegg til 959 S bedret resultatene av den opprinnelige på grunn av disse endringene. Toppfarten hoppet til 200 MPH med en null til 60 tiden på 3,2 sekunder på grunn av den nye 575 hk og 540 lb-fot dreiemoment produsert av omarbeidede systemer.
Racing
Porsche endret 959 til å kjøre i Paris-Dakar-rallyet i 1986. Den grunnleggende teknologien forble det samme med aksjen motor, girkasse, og dual sekvensiell turbolader. Bakkeklaringen ble økt til over 11 inches med spesielle støtdempere, kontrollarmer, bremser, hjul og dekk til å håndtere grueling off-road race på over 8000 miles. Rallybilen skrøt en toppfart på 130 km / h over noen av de groveste terreng tenkelig.