Hva er en kamaksel Thrust Button?
En kamaksel thrust knappen er en av de små delene som du ofte finner i nyere motorer, men det kan ikke være kjent for mekanikere som er vant til å jobbe på eldre motorer. Kamaksel knapper ikke kommet i bruk på grunn av roller kamaksel, men snarere på grunn av hot-Rodders som ettermontering roller kamaksler til ikke-roller motorer.
kamaksel design
Mange tradisjonelle flat-anslags kamaksler bruke lapper med en svært liten vinkel rundt lapp overflaten. Denne svært liten vinkel setter en meget liten sidebelastning på kamakselen, bidrar til å skyve den tilbake mot fordeleren for å kompensere for den kamaksel iboende tendens til å skru seg fra motorblokken. Rulle løftere som kom i bruk på 1980-tallet tillot produsentene å gjøre sine kamaksler mer aggressive, men ikke tillate for lobe vinkler å holde cam i blokken. Dette er egentlig ikke et problem for motorer som bruker en frontmontert distributør, men kan føre til alvorlige problemer for motorer uten en.
cam Knapper
En kam knappen skrues inn i gjengehullet i fronten av kamakselen, og tjener til å ta opp i rommet mellom forsiden av kammen og timingen dekselet. Kamera-knappen kommer i tre hovedtyper: nylon, aluminium og rollerized. Nylon og aluminium knappene vil fungere greit så lenge de forblir godt smurt, men vil etter hvert slites ned til en nub mot den harde timing dekselet. Rollerized cam knapper inneholde rullelager som vil hjelpe cam-knappen for å leve et langt lengre og mindre friksjon fylt liv.
Failure Symptomer
Den primære resultat av cam-knappen er unormalt slitt cam end-play, eller "cam tur." Cam går ofte manifesterer seg som endringer i tenningstider, ofte fører til en forsinkelse av tenningen forhånd. Timing Retard skjer når distributør tannhjul formidle en side-load mot kamaksel, skyve det bort og endre forholdet mellom distributør til kamaksel. Dette tapet av timing forhånd kan skje veldig plutselig, men oftere det skjer over tid. Hvis berg-cam-utstyrt motor mister et par grader av timing forhånd per måned eller per 1000 miles, kan det hende at cam-knappen har begynt å bære mot timing dekselet.
alternativer
En rollerized cam knappen er billig forsikring mot cam tur, men hvis du velger en billigere enhet så sørg for at det er av mykere materiale enn timing dekselet. Aluminiums knappene er greit hvis du bruker en stemplet stål cover, men bruker en nylon-knappen hvis dekselet er laget av aluminium. du kan også bli nødt til å oppgradere din timing dekke til noe litt sterkere, ettersom billigere stemplet stål dekker kan bøye under kraften av cam knappen effekt. En flexing timing forkoblingsdeksel kan føre til tap av timing på høyt turtall, men vil virke normale ved lave turtall. Å ha bronse foringer installert i din løft boringer kan også bidra til å redusere kamaksel side-lasting, men en kvalitet kamaksel knapp vil redusere eller eliminere kamaksel tur i de fleste tilfeller. Hvis du kommer til hylsen løfteren borer, et sett med SAE 660 bronse ermer vil fungere, men grafitt-impregnert foringer vil vare lenger på en gate-drevet kjøretøy.