Hva er en drivaksel?

En drivaksel er en langstrakt rund aksel, vanligvis laget av stål, som går fra motoren til tannhjul som slår hjulene på et kjøretøy. Stemplene i en motor overføre sin makt til et sett med tannhjul som slår drivakselen, skape dreiemoment. Dreiemomentet overføres via drivakselen til gearing av hjulene, noe som gjør dem spinne. Det er det som gjør bilen farten.

Vertikal Motion til Rotary Motion

Når gass føres inn i stempelkamrene i motoren og antent, skaper den kompresjon som starter prosessen med å flytte et kjøretøy. Pistons flytte opp og ned, og gjennom motor og girkasse gearing de roterer drivakselen. Annen fortanning overfører vertikal bevegelse til roterende bevegelse. Det gjør at hjulene snu.

Forskjellige typer Drivaksler

Selv om alle utfører i hovedsak de samme funksjon, biler stole på ulike typer stasjoner og trenger ulike typer drivaksler. Det er vanligvis en type drivaksel for bakhjulsdrevne biler, en annen for forhjulsdrevne biler og en annen for alle-hjuldrevne kjøretøyer.

Det er mer

Det er Quadratrac, en av de siste nyvinningene til bilindustrien. Det er i utgangspunktet en all-wheel-drive kjøretøy som krever en drivaksel som driver alle hjulene samtidig. Det krever også andre deler, som differensialer, for å gi rom for forskjeller i kurveradius mellom det ytre og innner hjul.

moment~~POS=TRUNC

Utveksling av kraft fra motoren og overføring til drivakselen skaper en tension.Think om det som å åpne en krukke med peanøttsmør og måtte utøve den samme kraft fra når du begynner å åpne glasset før du faktisk åpne glasset og få å gjøre peanøttsmør og syltetøy sandwich.The dreiemoment er konstant på en drivaksel. Det som skjer er utveksling av vertikale energi til rotasjonsenergi. Med unntak for sandwich del.

komponenter

De fleste biler og lastebiler bruke en lineær eller stiv drivakselen å slå hjul. Gearing er nødvendig for å endre retningen på strømmen (eller dreiemoment) fra en rett linje til en roterende linje med kraftdistribusjon. I frontmotor, bak-stasjonen kjøretøy, er en lengre drivakselen også pålagt å sende strøm lengden på kjøretøyet. Det motsatte gjelder for bak-motor, forhjulsdrevne kjøretøyer. Uansett, de fleste drivaksler bruke en U-joint å tillate det å bøye med veien ufullkommenhet (humper og jettegryter) for å opprettholde dekk og bilens stabilitet.