Hva er de foran og bak oksygen sensorer?

Siden introduksjonen av Onboard Diagnostics II (OBD II) system i 1995, to oksygensensorer - foran og bak - monitor motorytelse og utslipp i alle amerikanske solgt biler. Disse små, men livsviktige komponenter kommunisere med motorens styreenhet for å maksimere ytelsen og minimere utslipp, og bør byttes ut eller løst umiddelbart hvis det blir funnet å være feil.

Front Oxygen Sensor Funksjon

Fronten - eller oppstrøms - oksygensensor, så oppkalt etter sin stilling foran eller oppstrøms for katalysatoren i avgassmanifolden, måler mengden av uforbrent oksygen til stede i den eksos som kommer ut av motorens forbrenningskammer ved å produsere og å rapportere en spenningsnivå til ECM. Dette indikerer at luften drivstoff-forhold at motoren mottar og hvorvidt eller ikke den ECM behov for å endre denne blanding for å oppnå den riktige 14,7: 1-forhold.

Sensor Funksjon Rear Oxygen

Den bakre oksygenføler befinner seg nedstrøms for katalysatoren, og har en mer grunnleggende funksjon: det overvåker effektiviteten av katalysatoren. Oppdrag med å fjerne mange av de skadelige giftstoffer fra eksosen, er katalysatoren en viktig del av eksos prosessen. ECU sammen data samlet bakfra oksygen sensor med at av fronten oksygen sensor for å sikre at katalysatoren gjør jobben sin. En ikke-fungerende bak oksygen sensor vil ikke påvirke ytelsen, men det vil trolig utløse et dashbord indikator.

Design

Selv om de har ulike formål, foran og bak oksygen sensorer benytter de samme grunnleggende design for å måle oksygennivået. Ligner tennplugger, er disse små enheter frembringe en spenning mellom 0,2 og 0,9 volt, basert på mengden av oksygen som strømmer forbi sin pære, og videresende denne informasjonen til ECU. De fleste moderne dag oksygen sensorer er elektrisk oppvarmet ved oppstart før de kan opprettholde sin egen 600-graders driftstemperatur.