Hva er bilen Radiator?

Bil radiator er definert som en enhet som avgir varme veldig fort. Den kjøler også motoren kjølevæske som strømmer fra den ene enden til den neste. Automotive radiator består av en tank på hver ende, en trykklokket, kjerne og en petcock avløp. Radiatoren gjør at varmen, som kjølemidlet absorberes mens sirkulerer gjennom motoren, for å unnslippe i atmosfæren når kjølevæsken går tilbake til den.

Kjerne

Kjølemiddelet passerer gjennom kjernen og ble avkjølt ved ventilasjon Konstruksjonen består av metall rør og ribber. Kjølevæsken passerer gjennom rørene fra ekspansjonstanken til oppsamlingstanken. Ifølge RadiatorBarn.com, er varmen som avgis gjennom luften. Høyeffektive kjerner har flere finner og rør per tomme enn standard radiatorkjernen. Dette skaper mer kjølekapasitet.

radiator Typer

Ned-strømnings radiatoren har ekspansjonstanken på toppen og samletanken på bunnen. Varmt kjølevann kommer inn gjennom toppen tank fra den øvre radiatorslangen tilkobling, avkjøles og går ut gjennom den nedre nedre radiatorslangen. Denne type radiator ble brukt i biler og lastebiler til 1970-tallet. Ifølge Stewart Components, ned flyten radiatoren bra når motoren ikke er i bruk på et høyt turtall.

Kryss radiator er først og fremst brukes i biler siden 1970-tallet. Hetter av biler var å få flatere og den nye kroppen design kan ikke imøtekomme den ned-flow radiator. Ekspansjonssamler stridsvogner av radiatoren er på sidene. Typiske radiatorer har varmt kjølevann inn i radiatoren gjennom ekspansjonstanken tilkobling på venstre, reiser gjennom rørene til samleren tank og utganger gjennom den nedre radiatorslangen på høyre side. Trykklokket og overføring væske kjølere er plassert i oppsamlingstanken.

Trykklokket

Trykklokket øker kjøle s kokepunkt. Kjølemiddel kan ikke koke inntil dens trykk stiger unseats utløpsventilen ved et trykk fra 14 pounds per kvadrattomme eller mer. En mindre innløpsventilen gjør at luften eller kjølevæske fra oppsamlingstanken taste radiatoren når kjølevæsketemperaturen synker og kjøle kontrakter. Stewart Komponenter sier hetten er plassert på det høyeste punktet i kjølesystemet og på lavtrykkssiden av kjølesystemet. Hetten er plassert på den lave trykk (sug) siden av systemet, slik at den ikke påvirkes av det trykk som utvikles ved vannpumpen.

Kjølevæske Recovery Tank

Tap av kjølevæske er en av de vanligste årsaker til overoppheting. Når kjølevæsken kommer inn i ekspansjonstanken, tvinger overløps sin vei forbi trykklokket og gjennom et rør som fører ned til bakken. Konstant legge av kjølevæskenivået var avgjørende. Kjølevæskebeholderen ble først brukt i 1971 General Motors kjøretøy. Buick annonser sa systemet "bør aldri bli overopphetet selv med air condition." I stedet for kjølemiddel som strømmer til bakken, er det strømmet inn i en plasttank og er fanget der. Når motoren er slått av, blir kjølevæsken suges tilbake til radiatoren.

petcock

Petcock er ikke til stede på alle biler. Formålet er å tappe radiatoren av gammel kjølevæske når kjølesystemet blir spylt. Fjerne en av radiatorslangene ville være nødvendig dersom en petcock ikke er tilstede på radiatoren.

Konklusjon

Radiatoren er en av de viktigste komponentene i bilens kjølesystem. Den lar varmt kjølevann til å avgi varme raskt mens bilen er i bevegelse eller ikke. Dette gjør at motoren kan trygt kjøre for en forlenge periode da kjølesystemet vedlikeholdes riktig.