Hva er ASR på biler?

Antispinnregulering eller ASR, er en sekundær sikkerhetsfunksjon som fungerer med blokkeringsfrie bremser, eller ABS, på biler, lastebiler og sport nyttekjøretøyer. Også kalt Traction Control System, eller TCS, ASR hindrer bilens hjul mister trekkraft ved hjelp av en elektrohydraulisk system som styrer motoren og bremsene i ugunstige kjøreforhold eller om sjåføren bruker for mye akselerasjon og hjulene skli på fortauet .

Origins

ASR er vanlig i de fleste biler og motorsykler siden ca 1992. Det kan føre sin historie til tidlig på 1930-tallet da Porsche utviklet differensialsperre som gjør at det ene hjulet til å snurre litt raskere enn de andre for å få bedre grep. ASR er nært knyttet til ABS, som oppsto i flyet landingshjulene til å forkorte landing avstander. ABS dukket først opp i 1966 i British-laget, firehjulstrekk Jensen FF av Grand Tourer. En tidlig bruker av ASR, som i kraft utfyller ABS, var BMW i 1979. En annen tidlig brukeren å ansette ASR var Saab 9000 i slutten av 1980. Innen 1992 Chevrolet Corvette begynte å bruke ASR. ASR har siden utviklet seg til funksjonen systemer som kan forsinker tenningen timing, kutte drivstofftilførselen eller redusere antall motorsylindre opererer. Andre systemer bruker bremsene til et enkelt hjul i stedet for å manipulere motorkraft. Moderne versjoner av ASR kombinere både bremsing og motorkraft til å levere trekkraft når det er nødvendig.

Hensikt

ASR hjelper korrekt førerfeil under vanskelige kjøreforhold. Drivere kan bruke overdreven akselerasjon når veiforholdene er dårlige, forårsaker hjulene til å skli og bilen til Fishtail eller hydroplane på våt asfalt. Det kan føre til traktor-tilhenger rigger til knytnings, spesielt i bratte bakker og når bærer lettere last. ASR hjelper føreren beholde kontrollen over kjøretøyet. ASR stopper rokken ved å opprettholde trekkraft og begrense akselerasjon. De fleste biler har en indikatorlampe å advare føreren av glatt føre.

Nybegynner Fører venn

ASR er en sikkerhetsanordning. Selv profesjonelle sjåfører klage ASR kompromisser ytelse, det er standard utstyr i high-performance biler fordi gassen er veldig følsom. Likeledes nybegynnere eller tilfeldige sjåfører ofte overvurderer sin evne til å kontrollere en bil i ugunstige værforhold ved reasserting driver kontroll i uventede situasjoner.

Funksjon

En motorstyreenhet (ECU) overvåker hjulenes rotasjon etter at tenningen er slått på og etter at bilen begynner å bevege seg. ECU overvåker og sammen akselerasjonen og hastigheten på drevet hjul til den ikke-drevne hjul. Den elektroniske styringsenheten aktiverer ASR når hjulenes rotasjon overskrider slip terskel. ASR aktiverer differensialbremseventilen for å styre bremsesylinderen, og motorens drivende dreiemoment utøves det bremsede hjul. Dette fører til at fremdriftskraft på ikke-drevne hjul for å øke. ASR deretter skifter fra differensialbrems kontrollen til motorstyringen for å redusere motorkraften. I noen systemer vil ASR forsinke tenningen eller redusere drivstofftilførselen til bestemte sylindere for å redusere strøm i hastigheter over 50 km / h.