Hva er årsakene til mørke girolje?

Hva er årsakene til mørke girolje?


Mørk overføring væske er den ledende årsaken til automatgir fiasko fordi det er den mest vanskelig å få øye på. Det kan være tegn på at viskositeten til væsken er å bryte ned som vanskelighets skiftende tannhjul og dårlig akselerasjon, men den eneste sikre måten å fortelle er å sjekke væske i seg selv. En observant sjåfør kan ta problemet i tide før noen alvorlige skader på overføring har blitt forårsaket, men vanligvis når den mørke væsken har blitt oppdaget, det signaliserer en mye større og dyrere problem.

Rusk i Transmission Fluid

Rusk og andre partikler som slites ut av friksjon plater og andre deler inne i overføring kan påvirke overføring væske hvis de ikke er skikkelig filtrert. Alle biler har en slags filtreringssystem som arbeider for å eliminere denne oppbygging av rusk, men noen gjør en bedre jobb enn andre. Mørk overføring væske kan være et resultat av for mye avfall bygget opp i væsken, som har økt slitasje og signaler som det er på tide å skifte væsken og filteret på plass inne overføringen selv.

Varme

Automatiske girkasser er stadig i drift mens kjøretøyet er i gang; Derfor produserer de en god del varme. Enhver feil i overføringen, for eksempel et tett filter, som bæres utstyr eller kort i de hydrauliske kretser kan føre til at den innvendige temperaturen av den automatiske transmisjon til å stige. Overføring væske er opprettet for å behandle normale driftstemperaturer på 200 grader C, men når temperaturen begynner å stige utover det, kan sammenbrudd inntreffe meget hurtig.

fluid Breakdown

Automatgir væske har tilsetningsstoffer rettet å opprettholde oksidasjon nivåer i væsken og opprettholde sin viskositet. Når bilen er lov til å operere flere hundre tusen miles på samme overføring væske, vil den begynne å brytes ned og mister sine smøreegenskaper. Mørk væske i dette tilfelle skyldes den fullstendig svikt av fluidet, og vanligvis er ledsaget av fullstendig automatgir sammenbrudd. Girolje bør ideelt byttes hver 24 000 til 26 000 miles, eller en gang hvert år dersom bilen brukes til bærende eller tauing.