Hva er årsakene til Hard Steering i en Rack & Pinion når det er kaldt?

Tapet av servostyring vil skape en hard styring scenario hvor du er nødt til å bruke minst litt ekstra innsats i å snu. Å miste servostyring kan tilskrives en rekke forskjellige ting, men når det er forbigående som i kaldt vær kan det være vanskeligere å diagnostisere. Viktigst du må avstå fra å kjøre bilen som manglende servostyring kan føre til ulykker raskere enn du tror. Husk hvis du må legge til væske du trenger for å inspisere tanklokket eller brukerveiledningen fordi bransjestandard har begynt å føre til bruk av automatgir væske i motsetning til servostyring væske, men er ikke en god idé å blande dem .

Hvordan Rack og Pinion Works

Non-hydrauliske tannstangsystemer bare bruke et redskap satt til å snu rotasjonen av rattet til lineær bevegelse som kan skyve eller trekke hjulene for å snu. Den mekaniske oppsettet begynner vanligvis å binde så det mislykkes gjør styring stiv. Hvis tannstang er hydraulisk væske pumpes inn i stativet fra servostyring pumpe. Når man roterer hjulet, vil ventilene være mekanisk åpnet eller lukket og det hydrauliske fluidet vil presse en eller annen måte på en innvendig stempel for å lette i mengden av inngangs er nødvendig for å slå hjul. Problemet med en hydraulisk styring stativ er de innvendige tetninger kan slites ned over tid og det høyere trykk i fluidet kan forårsake lekkasje hver ende av stativet.

Sjekk for lekkasjer

Nummer én ting du gjør når du har en servostyring problem er å sjekke for lekkasjer. Sjekk rundt pumpen, trykk- og returledninger, og rundt rattstamme. Selv en liten lekkasje kan gjøre servostyring vanskeligere, fordi en del av det trykk som er nødvendig blir tapt gjennom lekkasje. Selv en knekk servostyring linjen vil gjøre at du mister servostyring på et blunk. Sjekk væskenivået og sørge for at det er innenfor den varme og kalde driftsområdet; huske det nivået vil være høyere når den er varm på grunn av ekspansjon.

Luft i systemet

Hvis du nylig har hatt din servostyring pumpe eller stativ betjent, kan teknikeren ha forkludret lufteprosessen og venstre luft låst i servostyringen. Air fanget inne i rack vil skape vanskelige flekker på grunn av tap av hydraulikk. Når fluidet varmes opp luften kan beveges rundt, slik at styreoperasjonen for å vende tilbake til det normale. Prosessen for å tappe ut luft varierer fra produsent til produksjon, men den generelle prosessen er å heve forhjulene av bakken og vri rattet fra lås til å låse flere ganger. Med liten eller ingen motstand noe innestengt luft sendes inn i reservoaret. Gjenta denne prosessen et par ganger i løpet av en halv time, og se om problemet fortsatt eksisterer når motoren er kald.

Pumpe og Rack

Det er alltid mulig å ha en defekt pumpe eller styringsgruppe rack. Når oljen er kald, enten det er ATF eller servoolje er tykkere og krever mer å pumpe gjennom systemet og anvende trykk. En svak servostyring pumpe ville vise hardere servostyring når motoren er startet på grunn av tykkere væske. Styringsgruppen rack er laget av aluminium som utvider og en god del med temperaturen. En gammel eller slitt rattstamme kan ha interne lekkasjer når det er kaldt fordi selene er ikke helt på plass. Når stativet varmer opp aluminium utvider og selene kan faktisk tette mot huset; retur riktig drift av servostyring når bilen har varmet opp, eller i varmere vær.