Hva er årsakene til et 2003 GT Eclipse Radiator Leak?

Den tredje generasjons Eclipse var litt av en forandring-up i forhold til tidligere modeller - mer boulevard cruiser enn road-og-spor bruiser. Men i prosessen, ble Eclipse en mer allsidig og motorveien vennlig vesen, med alle de fasiliteter og utstyr som kreves for å gå den distansen. Radiator lekkasjer er ikke spesielt vanlig med dette kabinettet, men det kan bli offer for lekkasjer i andre områder.

Radiator Skader fra Debris

Radiator lekkasjer er ikke spesielt vanlig på nyere biler - men ikke fordi han radiatorer selv er så mye bedre. Det er fordi de er ganske godt beskyttet på forsiden av kjøretøyet av klimaanlegg kondensator i front og med plast elektrisk kjølevifter bak. Selv med Eclipse radiator åpning være så lavt som det er, steiner og rusk kastet opp inn i åpningen er større sannsynlighet for skade strøm kondensatoren enn radiatoren. Så, med mindre radiatorviftemotoren er liksom dyttet videre inn i radiator, du har ikke mye å bekymre seg for i form av skader fra rusk.

Plastic Problemer

Dersom Eclipse radiator har en akilleshæl, det er plast radiator reservoar tanker som mange fulgte med. Plastreservoar tanker er ikke noe nytt, og de vanligvis ikke føre til problemer - men det er en ting som kan gå galt. Produsenter skape disse tankene med "sveise" plast sammen, så bli med plasttanker til aluminiumskjerne. Disse tankene kan sprekke og lekke på sveisen, men er like sannsynlig å lekke der de møtes aluminium radiator kjerne. Aluminium og plast utvide og kontrakt på ulike priser, så er ikke usannsynlig noen form for svikt som tiden går.

slange~~POS=TRUNC Slutter

De fleste radiator lekkasjer ikke skjer på radiatoren i det hele tatt, selv om det er der du finner vannet; det store flertallet av lekkasjer skje ved slangeendene og ved radiatorlokket. Gummislanger, etter konstant under til varme, stress, vibrasjon, oksygen og eksos, vil herde over tid. Slangen samsvarer med formen av radiatorutløpet og klemme, og krymper litt vekk fra armaturene. Mitsubishi strøk dyser med et lag med fugemasse før de forlater fabrikken, men påfølgende reparasjoner og fjerning vil forstyrre segl og gjøre slangene mer utsatt for lekkasje.

munnstykket Problemer

Dersom Eclipse kjølesystemet har en design feil - som tankene ikke er det, egentlig - så det har å gjøre med den øvre radiator slangen munnstykke. Den øvre kjølesystemet munnstykket er laget av aluminium, som har en tendens til å korrodere og pit annerledes enn stål. Aluminiums dyse er en del av grunnen til at Mitsubishi brukte slange fugemasse fra fabrikken. Så, hvis du eller en tidligere eier noensinne har fjernet den øverste slangen uten sliping munnstykket for å bli kvitt det for korrosjon og gammel fugemasse, deretter påføres tetningsmasse etterpå, vil du til slutt ha problemer med det. Hvis du fjerner slangen uansett grunn, vet du nå hva du skal gjøre for å hindre problemer i fremtiden.