Hva er årsakene til brems gysninger?

Grøsser bremser kan være en skremmende måte å finne ut at bilens bremsesystem har et problem. Selv om ikke katastrofale i seg selv, kan denne tilstanden føre til redusert bremsekraft og dårlig kontroll over kjøretøyet i nødstoppsituasjoner. Heldigvis er dette problemet som regel lett adressert, selv om det kan bli dyrt. Forstå hvordan dette problemet oppstår vil hjelpe med å bestemme riktig prosedyre for reparasjon.

Gå tom for

Sidekast er måling mellom to akser som bestemmer hvordan parallelt de er med hverandre. I bilindustrien bremsesystemer, er dette den målte forskjellen i bremse rotoren akse til aksen for spindelen. Dersom målingen overstiger fabrikken toleranser, vil bremse rotoren periodevis kontakte bremseklossene. Dette fører til ujevn slitasje på rotoren, noe som resulterer i vibrasjon og grøsse når bremsene brukes.

fordreining

"Warped rotorer" er en misvisende benevnelse. Dette er en altomfattende begrepet vanligvis brukt for å beskrive en tilstand hvor overflaten av en bremse rotoren ikke lenger er like eller flat. Rotorer ikke blitt skjev, men i stedet blir ujevnt slitt på grunn av flere uvanlige prosesser, noe som resulterer i en situasjon der rotoren gjør intermitterende kontakt med bremseklossene. Når bremsene brukes, dette fører til ujevn overflate rotoren å presse tilbake på bremseklossene uregelmessig forårsaker vibrasjoner i hjulene og pulsering i bremsepedalen.

Korrosjon

Langvarig stillstand av et kjøretøy kan tillate rust og korrosjon til skjemaet på bremse rotoren overflater. Dette er mer uttalt i områder av landet der salt brukes på veier i vinter. Etter å ha sittet i lange perioder, dette fører til korrosjon ujevn slitasje på rotorflatene når bremsene brukes. De høye punktene i rotoren og skyv tilbake mot rotoren under bremsing, forårsaker vibrasjon og grøsser.