Hva er årsaken til Powerstroke Idle Knock?
The Powerstroke motoren ble introdusert i 1994 av Ford Motor Company. International Truck og Motor Corp utviklet motoren for å gjøre Ford lastebiler mer allsidig. Produsenten og bildeler selskapet ønsket en kraftig lastebil som ville være i stand til å jobbe hardt med under belastning og fortsatt være en bruksbil. Over tid utviklet Powerstroke noen problemer, som inkluderte en overdreven banke støy under tomgang.
Low Oil
En teknisk service bulletin (TSB) ble publisert på 2000 Ford Excursion lastebil i oktober 2003 om en inaktiv knock skjer på 7.3L Powerstroke Motor. Dieselmotoren har et forbrenning banke støy som en felles del av sin drift, men den TSB bemerket forekomsten av over gjennomsnittet bankelyder. Etter etterforskning av lokale vedlikehold avdelinger, teknikere oppdaget at motoren ble operert ved lave oljenivå, forårsaker motordeler til å operere med mindre smøring. Mangelen på smøring forårsaket motoren for å lage en knocking støy når tomgangskjøring som var høyere enn normalt.
hode bolter
The Powerstroke Motor har skruene som fester topplokkene til motoren. Disse skruene har vært kjent for å strekke under press. De strekker seg årsakene til Powerstroke hodet å løsne, noe som fører til at motoren til å begynne å banke på tomgang, så vel som under normal drift. Den type hodet bolter installert på disse motorene er ansett som den svakeste leddet på Powerstroke Motor, ifølge International Power Stroke. Informasjonen Nettstedet slår hodet bolt problemet er en av de vanligste problemene som finnes i 6.0L Powerstroke Motor.
Sot og olje
En annen årsak til høy tomgang banke på Powerstroke Motor er oppbygging av sot og olje i eksosgassen resirkulering (EGR) montering. Oppbygging bevirker at ventilene for å tette og svikte over tid. Som sot og olje bygge opp i EGR ventil, turboladeren over øker. Ventilene begynne å bygge opp sot raskt, noe som gjør at motoren knock under tomgang. Drivstoffeffektivitet er også redusert på grunn av lav forbrenningstemperatur når Powerstroke går på tomgang. Kombinasjonen av sot buildup, lav forbrenningstemperatur og EGR ventil tilstopping fører til en knocking støy å utvikle seg under tomgang.
Cylinder toppakning
En TSB utgitt av produsenten av Powerstroke Motor rapporterer at topplokk pakning utvikler en tidlig lekkasje. Når olje begynner å lekke ut av sylinderhodet, begynner motoren å gå ned i olje raskt. Som nevnt tidligere, kjører Powerstroke motor med lavt olje forårsaker en knocking støy å utvikle seg under tomgang og under normale kjøreforhold. En Powerstroke eier må ta bilen til en kvalifisert automotive tekniker og har topplokk pakning erstattet med en ny tjeneste som bare pakning når lekkasjen utvikler seg. Ingen tilbakekalling hadde blitt annonsert på dette problemet på tidspunktet for utgivelsen.