Honda Shadow VT700 Spesifikasjoner

Honda produserte VT700C Shadow fra 1984 til 1987. Ifølge Motorsykkel Spesifikasjoner nettstedet det var den mest radikale motorsykkel Honda noensinne hadde bygget, i hvert fall på den måten det så og tilkobles med rytteren. Front footpegs og kontroller trakk rytterens ben fremover, noe som resulterte i en passiv kjørestilling, i motsetning til ridning holdning av standard og sport motorsykler Honda og konkurrentene ble produserer på den tiden.

Motor

Den væskekjølte, fire-takts motoren på Honda VT700C Shadow hadde en 79-mm boring, 76 mm slaglengde og et kompresjonsforhold på 9,0 til 1. slagvolum sto på 745 cc. De to sylindre ble installert i en V-stilling med en 52-graders vinkel.

Tenning, Starter og Transmission

Honda VT700C Shadow holdt en batteridrevet induktiv tenning. Motoren ble startet av en elektrisk starter. Sykkelen kom med en seks-trinns girkasse med en aksel.

Hjuloppheng og bremser

Honda VT700C Shadow hadde en 1,54-tommers luftassistert gafler med 5,31 inches av fjæringsvei og dual shock bakhjulsoppheng med justerbar forspenning og 3,7 inches av hjulet reise. Sykkelen hadde doble bremseskiver foran med en to-stempel caliper og trommel bak bremser.

andre spesifikasjoner

Motorsykkelen kom med en 110/90 med 19 forhjul og en 140/90 med 15 bakhjul. Det var utstyrt med en 3,3 liters tank. Sykkelen veide 501.6 lbs.