Honda Radiator Problemer

Radiatoren på en Honda bil eller lastebil fungerer sammen med bilens vannpumpe å sirkulere kjølevann gjennom motoren, som holder motoren innenfor normale driftstemperaturer. Kjølemiddel pumpes til radiatoren ved hjelp av pumpen vannet hvor den strømmer gjennom en serie av små rør. Luft som passerer gjennom kjøretøyets gitteret trekker varme av kjølevæsken, som deretter returneres til motoren.

radiator Lekkasjer

Radiatoren på en Honda kjøretøy er et cross flow design laget av kobber / messing eller aluminium. Det er utenfor evnene til de fleste hjem mekanikere å lodde en radiator. Det beste løpet av handlingen er å fjerne radiatoren og ta det med til en sertifisert radiator verksted for trykktesting og reparasjon hvis du har mistanke om en lekkasje. Begynn med å tappe kjølesystemet. Plasser en spillolje samling fat under petcock ventilen på nedre hjørne av radiatoren. Åpne ventilen for å tømme systemet. Fjern de øvre og nedre radiatorslanger ved å løsne slangeklemmer og trekke slangene av radiatoren. Hvis kjøretøyet er utstyrt med en automatisk girkasse fjerne trans kjøligere linjer fra radiatoren. Endelig unbolt radiatoren danne kjernen støtte og ta den ut av bilen.

Slange Wear og lekkasjer

Det er fire slanger som sirkulerer kjølevæske gjennom din Honda motor. To store slanger bevege kjølemiddel fra radiatoren til motoren og tilbake. To mindre slanger flytte kjølevann fra motoren til varmeren kjernen, som ligger bak brannmuren på passasjersiden av bilen. Disse slangene kan slites ut over tid og utvikle lekkasjer. Vær spesielt oppmerksom på endene av slangene. Hvis slangeklemmer som holder dem strammes endene kan splitte og sprekk. Når du skifter slangene være forsiktig med å rute dem vekk fra bevegelige deler på motoren og deler som blir svært varmt, slik som drivbeltene og eksosmanifolden.

Olje Forurensning i kjølevæske

Olje i kjølevæsken vil vises som svarte streker eller flekker i vannet eller frostvæske (brun eller gjørmete ute kjølevæske er et tegn på rust eller kjølevæske som må skiftes ut. Oljen vil alltid bli svart, husk olje og vann ikke blander). Under normale driftsforhold kjølevæske og motorolje skal aldri blande. Hvis du ser tegn til oljeforurensning det indikerer en svikt eller utvikle svikt i toppakning, som til slutt vil føre til betydelige tap av kjølevæske, overoppheting og tap av kraft. Med mindre du har de nødvendige ferdigheter og verktøy for å erstatte din Hondas toppakning, ta det med til en automotive profesjonell umiddelbart for å unngå ytterligere skade på motoren.

Problemer med Reserve Tank

Reserve eller ekspansjonstanken er koblet til radiatoren ved hjelp av en gummislange. Reservetank er konstruert for å levere kjølemiddel til radiatoren i det tilfelle at væskenivået synker, samt samle en hvilken som helst kjølemiddel som pumpes ut av radiatoren. Denne tank er vanligvis laget av plast, og kan bli sprø og sprekker med alderen. Skift ut etter behov. Også gummislangen som kobles radiatoren til reservetanken kan lekke eller bli tett. Skift ut etter behov.

fan Problemer

Honda kjøleanlegg benytter en elektrisk vifte boltet til radiator. Aldri under noen omstendigheter sette deg hånd i veien for motor vifte mens motoren er i gang eller mens motoren er stoppet, men fortsatt varmt. Motoren vifte styres av en termobryter som kan slå på uventet. Koble alltid jordkabel fra den negative batteripolen og fest kabelen bort fra terminalen før du prøver å betjene motoren fan. Inspiser drift av viften, når motoren har nådd normal driftstemperatur. Hvis viften ikke slår seg på må du kanskje erstatte viften og termostatbryteren.