Honda Pilot Brake Rotor Flytting Instruksjoner

Honda Pilot ble produsert starter i løpet av sommeren 2002 som en 2003 modell. Det har foran og bak skivebremser. Det kan være mange grunner til at du må fjerne eller erstatte bremseskiver på SUV. Prosedyrene for å fjerne de fremre eller bakre rotorer er like, men det er en vesentlig forskjell mellom de to.

Front Brake Rotors

Før du løfter Pilot, hevert omtrent halvparten av bremsevæske fra master sylinder i motorrommet. Hver gang du fjerner målepunktene, må du komprimere hydrauliske stempler inn med en C-klemme eller caliper verktøyet. Dette vil skille fluidet tilbake gjennom systemet og inn i hovedsylinderen. Hvis sylinderen er full, vil væsken renne over.

Sett på parkeringsbremsen før løfting og fjerne front brems montering på Pilot. Sørg for å støtte SUV på jack stands og ikke bare jack.

Etter at du har fjernet hjulene, finne og fjerne caliper bolter fra både øvre hovedpinnen og den nedre sub pin. Pakk ut pins fra bøylen. Legg merke til at den øvre tappen har en gummi foring på slutten, så pass på når du setter pinnene som du putter dem på riktig sted. Forsiktig lirke bøylen av bremseklossene og rotoren. Vær forsiktig med puten fjærer, som du trenger for å bruke dem.

Komprimere caliper stemplene (Piloter har doble kalipere), ved hjelp av et egnet caliper stempel verktøy eller en stor C-klemme, så heng bøylen til coil våren med en krok eller en wire. Dette vil forhindre skade på gummi bremseslangen festet til bøylen. På baksiden av knoke er kalipperens ankerbolter. Fjern disse for å fjerne ankeret slik at du kan fjerne rotoren.

Merknad om navet ansiktet av rotoren at det er en Phillips-head skruen. Fjern dette ved hjelp av en innvirkning skrutrekker og en hammer for å bryte den fri fra navet. Trekk deretter rotoren rett av navet. Det er ikke uvanlig for rotorer å bli sittende fast til navet på grunn av korrosjon eller rust. Hvis dette er tilfelle, spray trengende smøremiddel på navet og rotoren kontaktflaten, og la den suge i. For å fjerne rotoren, vil du ha et par forskjellige alternativer. Du kan sjokkere den av navet ved hjelp av en død-slag hammer. Hvis du erstatter rotoren, er dette et levedyktig alternativ. Men hvis du har tenkt å bruke rotoren, du ønsker ikke å skade den ved å treffe den med en hammer. På navet vendt der rotoren skruen var plassert, vil du legge merke til to mindre skruehull overfor hverandre. Sett inn riktig gjengede bolter inn i disse hullene, og skru dem vekselvis et par svinger hver til rotoren løsner fra navet slik at du kan fjerne det for hånd.

Rear Brake Rotors

De bakre rotorene vil følge en lignende prosedyre for å fjerne. En vesentlig forskjell er at de bakre rotorene ansette interne bremsesko integrert med parkeringsbremsesystemet. Ikke sett på parkeringsbremsen når du fjerner de bakre rotorer, eller de vil bli sittende fast til bremseskoene. I tillegg må du være forsiktig når det gjelder tid til å fjerne rotoren i tilfelle den interne navet sitter fast til parkeringsbremseskoene, eller du kan skade skoene.

etter fjerning

Hvis du erstatter nye rotorer, rengjør dem med en brems rent sprøyt. Rotorer har rust forebyggende belegg slik at de ikke ruster fra kondens i luften mens lagret på deler hyllene. Hvis du ikke rengjør den av, kan dette belegget skade overflaten pads og forårsake mye røyk når du bremser.

Hvis du erstatter de samme rotorene du fjernet, markerer et hjul stud og rotoren, slik at du erstatter den i samme stilling på navet flensen du fjernet den fra. Dette vil hindre run-out problemer.

Trekk alle caliper ankerbolter, caliper bolter og mutrene med riktig moment spesifikasjoner. Pump bremsepedalen flere ganger når Pilot er tilbake på bakken og før du prøver å kjøre bilen. Komprimert caliper stemplene vil ikke svare hvis ikke sitter riktig, og du vil ikke ha noen bremsepedalen med en gang. Når bremsepedalen føles normal, kontroller og fyll på master sylinder kun ved hjelp av ny bremsevæske.