Honda JDM Motorspesifikasjoner

The Honda JDM motor, også kjent som høy ytelse B-serie motor, ble først introdusert i Integra-modellen i 1989. De fem varianter inkludert minimum 158 hestekrefter ved 7600, noe som gjorde det til et populært motor i både street og racing modeller.

JDM B16A G1

JDM B16A G1 var en inline firesylindret, DOHC motor som produserte 158 hestekrefter ved 7600 rpm med 111-fot-pounds ved 7000 rpm. Det er inkludert en vekt på 2,288 pounds, en forskyvning av 1,595cc, en blokk høyde på 10.354 inches, en 3,19-tommers boring, en 3,05-tommers slag og et kompresjonsforhold på 10,2.

JDM B16A G2 og G3

JDM B16A G2 og G3 var både firesylindrede, DOHC-motorer som produserte 168 hestekrefter ved 7800 rpm med 115-fot-pounds av dreiemoment ved 7300 rpm. Hver omfattet en forskyvning av 1,595cc, en blokk høyde på 10.354 inches, et kompresjonsforhold på 10,4, og en boring målt ved 3,19 inches, og en slaglengde på 3,05 inches. Vekten av G2 var 2,398 pounds, mens G3 veide 2,464 pounds.

JDM B15B 98 Spec.R

JDM B16B 98 Spec.R motoren var en inline firesylindret, DOHC motor som produserte 183 hestekrefter ved 8200 rpm med 117-fot-pounds av dreiemoment ved 7500 rpm. Det er inkludert en forskyvning av 1,595cc, en blokk høyde på 10.354 inches, en 3,19-tommers boring, en 3,05-tommers slag og et kompresjonsforhold på 10,8. Sin samlede vekt var 2,310 pounds.

JDM B18C 96 Spec.R

JDM B18C 96 Spec.R motoren var en inline firesylindret motor som produserte 198 hestekrefter ved 8000 rpm med 132-fot-pounds av dreiemoment ved 7500 rpm. Det er inkludert en totalvekt på 2,332 pounds, forskyvning av 1,595cc, et kompresjonsforhold på 11,1, en boring på 3,19 inches og et slag på 3,05 inches.