Honda Civic Si History

Honda Civic Si er en forestilling sport kompakt bil ofte kalles en "hot hatch" på grunn av sin Kombi styling. "Si" betegner "sport injisert" eller "sekvensiell innsprøytning." The Honda Civic Si konkurrerer mot Volkswagen Golf blant andre kompakte biler i hot-hatch ytelse. Civic Si debuterte i 1986 og er fortsatt blir produsert fra og med 2012 årsmodell.

Hot Hatch Bakgrunn

The hot hatch debuterte i slutten av 1976 med Volkswagen Golf GTI, men det kan spore sine røtter så tidlig som i 1967 med den europeiske Simca 1100. Golf styrte hot-hatch hønsehus for mer enn et tiår, hamlet opp Ford Escort XR3i og Vauxhall Astra GTE. Hot luker vanligvis kom med en sprelsk 1,5- eller 1,6-liters in-line firesylindret motor fra 90 eller flere hestekrefter. Honda var en sen Bloomer i hot-hatch markedet. I 1985 lanserte Honda CR-X Si utstyrt med en bensininnsprøytning 1,5-liters firesylindret motor som utviklet 91 hestekrefter. Den kom med standard 14-tommers lettmetallfelger, makt soltak og sportsseter. Honda Civic Si Kombi kom for 1986-modellen år i Nord-Amerika med samme motor. Si fungerte som Civic høyeste trimme nivå og Honda eneste sport ytelse kjøretøy.

Tidlige år

CRX med sin sporty, kompakt plassert på en ultra-korte 86,6-tommers akselavstand var en stor hit med kjøpere og CR-X Si. Selv om Honda aldri gjort en formell kunngjøring, det sluttet å produsere den Civic Si kombikupé for 1988 sannsynligvis på grunn av CRX popularitet. Men Honda tilbake Civic Si kombi til 1989 modell utvalg sammen med CRX Si. Denne gangen 1,6-liters motor genererte 108 hestekrefter. For 1980, Civic Si omtalt innfelte lykter, en flyttbar glass takluke, baklykten panel som strekker seg over hele lengden av den bakre enden, og lakkert i bilens farge takspoiler og air dam. Civic Si sin akselavstand var betydelig lengre enn CRX på 98,4 inches, selv om CRX sin akselavstand også vokste til 90,6 inches.

1990

Honda droppet CRX etter 1991. Si nå sported en 125-hestekrefter 1,6 motor. Fra 1992 til 1995 forble den uendret. Det forsvant helt 1996-1998 som det banet vei for den del Sol sportsbil. I 1999 returnerte Civic Si med en ny 160-hestekrefter VTEC-motor. Det inneholdt sport-avstemt fjæring, sports trim bolen og større dekk. I 2000 vokste motoren fortrengning til 2 liter. Utgangen holdt seg på 160 hestekrefter og dreiemoment vurdering var en mild 130 fot-pounds, gir det en heller laber ytelse av linjen.

2012

For 2012 årsmodell, Civic Si har en 2,4-liters firesylindret motor genererer 201 hestekrefter og 170 fot-pounds av dreiemoment takket være en frisk 11-til-1 komprimering. En nær-ratio sekstrinns manuell girkasse passer motoren. Sammenlignet med sine tidligere modeller, sitter 2012 fem-beboer Civic Si på en relativt lang 105,1-tommers akselavstand og måler 177,1 inches lang. Det rides på 17-tommers lettmetallfelger. I tråd med sin performance-stil stamtavle, og har en kortstokk-lokk spoiler, krom eksos, tåkelys, skinnratt, aluminiums girkule, aluminium pedaler og opplyste kontroller på rattet.