Honda C70 Passport Specs

The Honda C70, også kjent som Passport under noen produkt år, ble solgt i USA mellom sin utrulling år 1970 frem til 1983-84 modell år, da det japanske selskapet besluttet å gå med en mer oppdatert scooter linje for det innenlandske markedet. C70, var en etterfølger produkt til den opprinnelige, og svært populære 50cc Honda Cub. Produktet var en litt kraftigere versjon av den opprinnelige rytteren pass-through scooter, og hjalp sementere Honda posisjon som en vedvarende merkevare aktør i USAs to-wheel kultur.

Generelle Fasiliteter

For de fleste mennesker, er Honda C70 definert som en moped eller scooter, snarere enn en ekte motorsykkel. Denne oppfatningen ble primært skapt av sykkelens gjennoms konfigurasjon, siden "ekte" motorsykler på dagen gjorde rytteren svinge en etappe over gasstanken til å sitte ned på setet. Den lille sykkelen ble tilbudt i Aquarius blå, rød, Pine grønn, Elephant Grey eller gul, og sitter enten en eller to passasjerer, avhengig av tilleggs sal. I det sistnevnte konfigurasjon, kjøretøyet tilbudt fot-plugger foran og akter, i tillegg til ben vakt.

Motor / drivverk / Lighting

C70 tilbudt en 70cc motor (faktisk 72cc i forskyvning, men produsenten vanligvis favorisert runde tall i all sin salgsgarantier). Motoren var basert på en fire-takter, 2-ventilers, ensylindrede, forgasser forvaltet, overliggende kamaksler, bensindrevet konfigurasjon. Sykkelen gjennomført en tre-gear automatgir. Sykkelen elektriske systemet var basert på en seks volts batteri system. C70 motor starter systemet tilbudt en manuell kick-start-system standard, selv om en elektrisk tenning ble tilbudt som et alternativ i utgangspunktet. Til syvende og sist ble imidlertid den elektriske starteren standard på midten av 70-tallet. Belysning ble levert av en hvit foran frontlys og en bak-lys i rødt, som fungerer som både vei og brems belysning. Systemet har også gjennomført rav-farget venstre / høyre sving-signal forsamlinger. Foran signallys ble plassert på styret, mens bakre signalene ble festet på begge sider av bakskjermene.

Opptreden

C70 var en scooter, ikke en motorsykkel og som sådan ikke tilbyr fantastisk ytelse, selv om det var veldig effektiv på sikt av gass kjørelengde. Sykkelen kan gjøre en svært vind 70 mph på en god dag, og kjører utfor, men typiske forbruksenheter i gjennomsnitt en vanlig topphastighet på et sted i de høye 50-tallet. Produktet kunne gå opp til 115 miles før tanking.