Hjemmelaget Turbo Sjekk Valve

Turboladede motorer av alle gjør stå bortsett fra de fleste andre i at de er så enkle å modifisere for økt hestekrefter. De fleste turbomotorer er boost begrenset fra fabrikken for økt pålitelighet og gassrespons, men denne allsidigheten kommer ofte på bekostning av topp-end hestekrefter. Heldigvis for mange boost junkies, løsningen på dette problemet er bare $ 4 og 10 minutter unna.

Hva du trenger

De delene som trengs for å lage en enkel DIY ventil (manuell boost controller) er tilgjengelig på de fleste jernvareforretninger. Du trenger to (en mannlig og kvinnelig) messing 1 1/8 tommers NPT armaturer med 1/4 piggete brystvorter ($ 1,00 et stykke), en 3/16-inch verktøyet kulelager ($ 0,15), en 1-tommers nytte våren ($ 0,30), to 1/2-tommers slangeklemmer ($ 0,75) og noen Teflon tape. Ikke inkludert tape, bør totalsummen kjøre deg ikke mer enn $ 4.

Merk: Denne typen manuell boost controller fungerer bare med motorer som har vakuumstyrt wastegates, som Mitsubishi 4G63T.

montering

Dette er den enkle delen. Slipp kulelager i ett av dine beslag så det sitter over hullet, og plasser verktøyet våren på toppen av det mens du skrur den andre passer på plass til omtrent halvveis i tråd engasjement. Ved hjelp av Teflon tape anbefales å holde beslagene tettsittende og forseglet, men det er egentlig ikke nødvendig. Når satt sammen, vil du ha de grunnleggende makings av en enveisventil; kule ende av beslaget er trykket (input) side, og den andre er utgangssiden.

Tuning

Selv om bilen har en boost gauge, ikke stoler på det; manuell kalibrering med en kontrollert luftkilde er best. For å tune ventilen, trenger du en trykkluftkilde med en innebygd trykkregulator og gummi, luftblåser tips.

Husk mens tuning at de fleste motorer kan bare ta ca 5 psi over stokk boost uten ytterligere endringer, så det er området du fotograferer på. Som et eksempel, vil vi anta at motoren din er vurdert for 15 psi på lager form.

Sett trykkregulatoren på luftgevær til 15 psi, og blåse gjennom tilbakeslagsventilen for å se om det åpner (som det nesten helt sikkert vil). Hvis den gjør det, du kommer til å trenge å ta ventilen fra hverandre og strekke våren litt for hånd for å øke trykket. Test igjen, og gjenta prosedyren til det forblir lukket. Gjenta denne prosedyren trinnvis inntil ventilen åpner på ca 18 psi, og da kan du ringe i de to siste psi press ved ganske enkelt å stramme beslag.

Installasjon

Installer den nye tilbakeslagsventil i boost sensor linjen som går fra manifolden eller turbo boost kilde og wastegate. Sørg for å installere den slik at inngangs (kulelager) siden vender mot manifold, eller turbo s boost vil presse ventilen lukket i stedet for åpne.