History of Volkwagen Vans

Volkswagen Type 2 varebil, ofte referert til som en Transporter, microbus eller buss, har blitt produsert av Volkswagen siden 1950. Gjennom mye av sin eksistens har det vist seg å være en underpowered og støyende, men likevel umåtelig populær, passasjer van etterlignet av mange amerikanske og europeiske bilprodusentene. Det er fortsatt et ikon av 1960 motkulturen og i dag er en ettertraktet lager eller tilpasset van av samlere. Ti millioner hadde blitt solgt gjennom 2007.

Origins

Som sin bror Volkswagen Beetle, Type 2 steg fra asken av etterkrigstidens Tyskland mye takket være oppfinnsomhet av den britiske hæren. Ferdinand Porsche opprettet Beetle, men produksjonen ble avbrutt av andre verdenskrig. Etter krigen, British Army Major Ivan Hirst overvåket produksjonen av Volkswagen i Wolfsburg anlegget for å hjelpe kick-starte den tyske økonomien.

Type 2

Type 2 er designet av Ben Pon. Det inneholdt en bakmontert luftkjølt 4-sylindret motor identisk med Beetle. Det fortrengt bare 1131cc å generere 25 hestekrefter. Motoroppgraderinger fulgt med 1131cc, 30-hestekrefter versjon i 1953 og 1192cc, 36 hk motor i 1955.

modeller

Som Transporter vokste i popularitet gjennom 1950-tallet, mange versjoner ble tilgjengelig: The varebil, walk-through varebil med dører på begge sider; Samba eller Deluxe microbus med flere takvinduer; en Kombi som hadde vinduer og flyttbare bakseter; pickup, mannskapet cab og Westfalia camper.

Body design

Selv i 1950 og 60-tallet, Volkswagen syntes å erkjenne at retro-styling var tidløs. De microbus 'body design endret seg lite 1950-67. Det inneholdt en delt frontruten; side delte lastedører åpne utover. Kroppen var en drosje-forward design der sjåføren satt over forhjulene. 1968 modellene inneholdt en helt nytt utseende som mange kritikere sier utslettet sjarm og særpreg av den første generasjon type 2. Front ett stykke frontruten ble buet. Side cargo dørene gled på et spor, dashbordet ble støpt plast i stedet for metall og alle sidevinduer var svært store.

etterlignere

Av 1959, Chevrolet kopierte Volkswagen konseptet med sin bakre-motor Corvair bil og Corvan. Snart ble det Ford Econoline, Dodge A100 og Chevrolets ChevyVan innført, alle med cab fremover design og 6-sylindrede motorer.

senere modeller

Mekanikken for type 2 gjennom 1990 var i hovedsak identisk med Beetle. Etter 1990 VW byttet til en frontmontert vannkjølt motor og forlatt drosjen fremover styling. Likevel salget holdt seg jevnt høy i USA for sin nostalgisk verdi og i Europa og Asia for sin funksjonalitet.

Legacy

Som med bobla, Type 2 viste at en personbil kan være vellykket markedsføres uten omfattende restyling hver fire til fem år. Pålitelighet og en bakvendt men tidløs design kan forlenge levetiden til enkelt modell over flere tiår. Framveksten av type 2 som en familie bil var så rask og holdt seg så konsekvent at amerikanske bilprodusentene innsett at store, kraftige lastebil-baserte varebiler ble ikke appellerer til forstads familien. Detroit-baserte produsenter skalert tilbake for å utvikle mini-van, som skylder en takknemlighetsgjeld til Type 2.