History of the Mack B-serien Trucks

Mack Trucks, Inc., opprinnelig kalt Mack Brothers Company, begynte å produsere lastebiler i 1900. Mack tilbys tunge kommersielle lastebiler, skolebusser og brannbiler. For mange år frem til 1960, Mack holdt sin hjemmekoselige tidlig etterkrigs styling og selv fortsatte å produsere noen kjededrevne modeller som selges gjennom 1950. Mack to versjoner av B-serien: en som tilbys i 1927 og den andre i 1949.

Tidlig B-Series

Mack fra Allentown, Pennsylvania, produsert en rekke mellomstore tunge lastebiler i hele 1920-tallet. I 1927 lanserte den BJ linje av tre- og fire-tonns lastebiler, drevet av en 126-hestekrefter, sekssylindret bensinmotor. Det også omtalt forhjulsbremsene i en tid der biler bare hadde bakre hjulbremsene. Av 1931, 5-8-tonns modeller ble tilgjengelig, med valgfri traktor-tilhenger modeller med 10-tonns kapasitet. En BL versjon omtalt Lockheed hydrauliske bremser og varierte fra 1 til 8 tonn. BQ modellen hadde en seks-hjul chassis for bedre stabilitet under tung belastning.

Etterkrigstidens B-Series

Fra 1940 til 1956, Mack produsert sin L-serie lastebiler som er ansatt aluminium motordeler for å holde vekten nede og for å gi holdbarhet under distanse kjøring. I 1950, A-serien kom med totalvekts rangeringer av 17 000 til 40 000 pounds. Men begynte Mack fase ut L- og A-serie biler ved å innføre modeller i B-serien i 1949. Den nye B-serien hadde en bredere chassis og forakselen for å bedre kjøreegenskaper, spesielt på grusveier i hogstområder. Mack droppet lastebilens boxy utseende for en avrundet førerhus, panser og skjermer for en mer strømlinjeformet utseende. Om 127 000 B-serie lastebiler forlatt samlebåndet før modellene R-serien erstattet dem i 1966. Mange B-serien forble på veien i 2011.

Thermodyne Diesel Engine

B-Series Macks utgangspunktet fikk en Cummins 220 sekssylindret dieselmotor. Det delte mange karakteristikker av L-serie lastebiler med en Mack femtrinns girkasse og Mack Duplexer hjelpe overføring. I 1953, Mack introduserte END 673 Thermodyne sekssylindret diesel, som inneholdt en åpen-kammer, direkte drivstoffinnsprøytning. Standarden Thermodyne generert mellom 170 og 211 hestekrefter under sin produksjon kjøre, mens den turboladede Endt 673 utviklet seg til ca 220 hestekrefter. Mellom 1953 og 1966 ble om lag 80 prosent av alle Macks utstyrt med Thermodyne. Men i begynnelsen av 1960-tallet, flere Macks begynte å motta Cummins motor fordi det genereres mer strøm enn Thermodyne og det matchet avansert Jacobs Engine Brake system.

brann Apparatus

I 1956, den amerikanske marinen tildelt en kontrakt til Mack for 33 B-serie brann pumpers. Det var første gang siden 1942 at marinen søkt en Mack bilpark. Til syvende og sist, Mack levert 900 B-serien brannbiler til byer, fylker og statlige og føderale regjeringen brann byråer fra 1954 til 1966. Sjøforsvarets Mack B475CF versjoner holdt en 204-hestekrefter Chrysler V-8 Hemi-motor og en fem-trinns manuell girkasse . Den Mack var de første Navy pumper for å ha et lukket førerhus. Det var utstyrt med en to-trinns pumpe Hale som kan generere 750 gallon per minutt fra en 300-liters vanntank. Akselavstanden var 168,5 inches, med en samlet kroppslengde på 23,5 inches.