Historien om Harley 883

Når Harley-Davidson ønsket å erstatte Shovelhead motor det hadde vært å bruke i sin store V-twin motorsykler siden 1966, svaret var Evolution, en motor med et nytt design som løste mange av Shovelhead problemer. Når selskapet ønsket en mindre motor å bruke i sin Sportster familien, Evolution 883 var svaret.

The Evolution Engine

I 1984 Harley-Davidson introduserte Evolution-motoren, en erstatning for sin Shovelhead motor. Opprinnelig tilbudt i en 1340 cc versjon ble Evolution motor produsert med aluminium sylindere og hoder. Denne byggemåten hadde fordelen av å være mer oljetette enn motorer som anvendes forskjellige materialer for sylindrene og hoder, i hvilken de forskjellige ekspansjonshastighetene til metaller ved oppvarming, kan føre til lekkasjer. De aluminium Evolution motorene var også lettere og mer holdbar enn tidligere motorer. Harley tilbudt Evolution i fem modeller sitt første år, inkludert den nye Softail.

den 883

I 1986 introduserte Harley to nye versjoner av Evolution, en 1100 cc versjon og en mindre 883 cc versjonen. I 1988 ble 1100 cc Evolution erstattet av en 1200 cc versjon. Disse mindre versjoner av motoren holdt en annen valvetrain oppsett enn den større motoren som brukes i de større motorsykler, noe som gjør de nye motorene er egnet for mindre sykler. Konstruksjonen av 1200 cc Evolution og 883 var veldig like, ulike første rekke i størrelsen av boringen, og konvertering av en motor 883 til en 1200 ccm motor var mulig. Slike konverteringer var forholdsvis enkle og rimeligere enn kostnaden for en ny 1200 ccm motor.

Den 883 og Sportster

Den 883 debuterte i 1986 Sportster XLH, og det ble tilbudt som et alternativ for hver Sportster modellen gjennom 2005. For store deler av denne perioden, er 883 omtrent det samme, krever bare små endringer i motoren tilfelle når endringer ble gjort til sykler 'girkasser og sluttdrev. I 2004 ble monteringen av motoren endret for å innlemme vibrasjonsdempende gummifester.

senere modeller

Den 883 var godt egnet til de mindre, lav-slynget Sportsters, og Harley utnyttet 883 når det opprettet sykler med en hardbarket, street racer preg. I 2009 introduserte selskapet 883 Iron, en modifisert versjon av 883 Low og medlem av "Dark Custom" linje. I likhet med større Night, den 883 Iron holdt en satin svart finish sammen med lave styret og korte støtdempere bak.