Historien om Ford Broncos
Fords sport utility vehicle Bronco er bestefaren til dagens Ford Excursion SUV. Den tidlige Bronco var en one-of-a-kind kjøretøy som ikke delte sin ramme, kroppen eller suspensjon med andre Ford kjøretøy. Første generasjon modeller ble nedjustert ekte offroad biler konstruert med en robust evne. Av 1978, Bronco delte mange mekaniske og karosserideler med F-serie lastebiler og ble mer luksuriøse.
Origins
The Bronco ble unnfanget for å konkurrere mot Jeep CJ-5 og International Harvester Scout. Den 4X4 var ideen om Ford produktsjef Donald Frey og fikk grønt lys av divisjonsdirektør Lee Iacocca. Den ble designet av ingeniør Paul Axelrad. Det debuterte i 1966 med akselen og bremser løftet fra 4X4 Ford F-100 pickup lastebil, men plassert på sin egen ramme.
tidlig periode
Broncos produsert gjennom 1977 var en tøff mye. The Bronco var kort med en svingradius på bare 34 fot og inneholdt en spartansk interiør og flat glass hele veien rundt og en kropp ikke ulikt IH Scout. Den ble brukt til å konkurrere i Mint 400, Baja 500 og Baja 1000 offroad løp.
Første generasjon Spesifikasjoner
The Bronco ble plassert på en 92-tommers akselavstand, målt 151,5 inches lang, 68,5 inches bredt og 71,6 inches høy. Gjennom 1972 ble det drevet av en 170-kubikk-tommers rett sekssylindret motor eller en 289-ci V-8. I 1973-1974, forskyvning av den sekssylindrede vokste til 200 kubikk inches. En 302-ci V-8 ble tilgjengelig i 1969. De fleste Broncos var fire-wheel-drive-modeller, selv om et lite antall to-wheel-stasjoner ble tilbudt.
tidlig Styles
The Bronco kan bestilles som en halv-cab, vogn eller roadster. En kompakt pickup-versjon, kalt Bronco II, ble produsert som et alternativ fra 1984-1990 etter de større versjonene ble introdusert i 1978.
Konkurransen
Innledende salg av Bronco var solid med 23 776 solgte i løpet av den første modellen året. Men Jeep CJ-5 okkuperte topplassering i det totale salget. I 1969 introduserte Chevrolet full størrelse Blazer basert på sin full-size C / K Series lastebil linje og hadde et bredere utvalg av motorer. Siden Bronco ikke dele sin plattform med Ford F-100-serien, kan det ikke svare på den nye Blazer.
Dårlig salg, Big Change
The Bronco forble i hovedsak uendret gjennom 1977 med totalt salg i løpet av 12-årsperioden på en unimpressive 230,800 enheter. Bare 14 546 Broncos ble solgt i 1977. I 1978 Ford tilbudt en full-size Bronco plassert på F-100 pickup lastebil ramme og også delte F-serien drivlinje og karosserideler.
Post-1977 Bronco
Den nye Bronco sported en 104-tommers akselavstand og målte 180,3 inches lang, 79,3 inches bredt og 75,5 inches høy. Ved 1980 ble den utstyrt med en 300-ci rett seks, 302-ci V-8, 351-ci V-8, og en valgfri 400-ci V-8. Overførings alternativene var en fire-trinns Borg-Warner, New Process eller Tremec manuell. En tre- eller firetrinns automatisk også var tilgjengelig. The Bronco oppdateringer og designendringer falt sammen med F-serien lastebil ytterligere fortynning sin unikhet. I 1996 ble den Bronco avsluttet produksjonen for å gjøre vei for full størrelse Ford Expedition SUV.