Historien om drivstoffiltre

Selv om en liten, enkel del av en bilmotor, gir drivstoffilter en viktig rolle i å holde drivstofftilførselen for en bil ren. Denne lille funksjonen har ikke alltid vært en standard del av en bil, men. I de tidlige dagene av bilhistorie, drivstoff rengjøring var litt mindre vitenskapelig.

Hva er en drivstoffilter?

Et dieselfilter er en komponent i en bil drivstoffsystem som gir en filtrering eller rensende effekt på brensel som reiser fra brennstofftanken (tank) til brennstoffet forgasseren eller injektor og til slutt selve motoren. Disse er funnet på forbrenningsmotorer som bruker fossilt drivstoff for en energikilde.

Hvorfor bruke en drivstoffilter?

Rent drivstoff er avgjørende i dagens motorer, som er bygget med svært spesifikke toleranser og design. Gass, til tross for løfter om bransjen, kan omfatte alle slags sediment og skitt før det endelig kommer motoren din. Dette er fordi som bensin eller reise diesel fra et raffineri, de plukker opp alle slags søppel fra beholdere, pumper og slanger langs veien. Bare en degradert tank eller beholder kan gi nok sediment eller rustflak til å forårsake et problem i en moderne motor. Holder disse forurensninger ut av gass kommer inn i en motor er kritisk for å unngå motorskade.

tidlig historie

Veldig tidlig biler og forbrenningsdrevne kjøretøyer som brukes systemer som ville konvertere flytende bensin i en karbonisert damp slik at det kunne bli trukket inn i motorens stempler via sugekraft. Gassen damp som følger med oksygen, når den kombineres med en gnist, antennes og skapte forbrenningsenergi driver stempelet bakover. Dette i sin tur drev motoren som gående kjøretøyet. Denne dampen effekten ble mekanisert i det som ble kalt en atomizer. Men noe annet i drivstoff fikk også trukket inn via suge, så vel.

For å hindre at forurenset drivstoff, veldig tidlig tilnærminger brukt et pusseskinn eller fille som en primitiv filter når strømme gass inn i bilen tanken. Ideen var å fange noe som ikke var bensin.

Som atomizer tilnærming utviklet seg til det som senere ble kjent som en integrert enhet kalt en forgasser, en del av prosessen, inkludert en enkel ledning filter for å blokkere ut grus, skitt og annet søppel som ble funnet i bensin eller inngått gassbeholderen ved et uhell. Det tillegg ble tidlig sammenheng med en drivstoffilter.

Dagens drivstoffiltre

Moderne drivstoffiltre komme som egen separat maskinvare integrert i bilmotoren system. Når forgassere begynte å bli faset ut i løpet av de siste tiårene med tilpasning av drivstoff injektor, ble drivstoffilter enda mer kritisk. Gitt den fine ingeniør involvert med injektorer, de er allerede utsatt for eventuell plugging med gassrester og krever regelmessig rengjøring for å holde seg helt klart. Uten filter, vil de fleste drivstoff injektor systemer mislykkes fullstendig i løpet av noen uker med større sediment.

Gjør-det-selv Vedlikehold

Å ha drivstoff sprøyte renset av en profesjonell mekaniker kan være litt dyrt. Regelmessig forebygging kan spare deg for en så problemfri. Bruk først kvalitet gass med rengjøring tilsetningsstoffer. Bargain gassleverandører er ikke oppdatert med vaskemidler og lavere kvalitet gass vil etter hvert føre til problemer. Sekund, hver to eller tre måneder helle drivstoff injektor renere i bensintanken for å gi sprøyte en konsentrert flush. Noen få dollar kan spare deg mye mer senere.