Historien om Cummins 'Diesel Race Car

Clessie Cummins, grunnleggeren av Cummins Engine Company, først gikk inn i en diesel bil i 1931 Indianapolis 500. Bilen hans var en modifisert Serie A Duesenberg som veide en tung 3,389 pounds, ifølge DieselPowerMag.com. Cummins også inn biler i 1934, 1950 og 1952 Indy.

1931

Cummins 'første racerbil var en 4-takts 85 hk motor som gjennomsnitt ca 86 miles per time, og som nummer 13 i løpet. Det brukes bare 31 liter diesel, en liter olje, og 2 halvlitere med vann, demonstrerer sin effieciency over konvensjonelle motorer. Bilen ble lagt inn i "spesialmaskiner" class.

1934

Cummins inngått to modifiserte Dusenbergs i 1934 Indy. Han ønsket å teste en to-takts diesel, der forbrenning kreves bare to sykluser av et stempel, mot en vanlig 4-takts motor. Den 4-takts motor er ikke ferdig på grunn av overføringsproblemer. Den 2-takts motor hadde vibrasjoner og overoppheting problemer, men kom i 12. i løpet. Dens stempler beslaglagt etter løpet,

1950 og 1952

I 1950 Cummins inngått Indy med en bil med en 4-ventilers 340 hestekrefter lastebil motor. Vibrasjonsproblemer stoppet bilen etter 52 runder. I 1952 Cummins 'inngikk en lettere bil med 380 hestekrefter, horisontalt montert motor og en kompressor. Bilen måtte stoppe etter 72 runder, kjører på en femteplass. Veivakselen hadde sprukket og supercharger hadde tett.