Historien om CJ-8 Jeep

Jeep CJ-8 Scrambler er pickup lastebil versjon av den svært vellykkede Jeep CJ-serien linje av off-road kjøretøyer. Nå eid av Chrysler LLC, ble Jeep eid av den amerikanske Motors Corporation når CJ-8 debuterte i 1981. Det er den lengre versjon av Jeep CJ-7, og fungerte som en erstatning for den CJ-6, en strukket Jeep som gjennomført ekstra bakre rom.

Origins

Jeep CJ, eller Civilian Jeep, var den sivile versjonen av den ikoniske militær jeep brukt i andre verdenskrig og produsert av Willys. Kaiser kjøpt Jeep i 1953 og fortsatte tradisjonen. Annet enn mekaniske forbedringer, den generelle utseendet på Jeep CJ-serien endret seg lite over flere tiår. I 1970 AMC kjøpte Jeep og holdt CJ-serien i live til 1987, da den CJ-7 og CJ-8 ble erstattet av Wrangler.

Røtter i CJ-6

For å forstå hvordan CJ-8 ble til, må man sette pris på påvirkning av den ekstra lange CJ-6, en ganske upopulær og uvanlig Jeep i USA. Denne versjonen ble eksportert til Europa og Sør-Amerika. Den amerikanske Forest Service brukt en flåte av CJ-6. CJ-6 var 20 inches lenger enn standard 101-tommers akselavstand på CJ-5. Dette ga jeep eiere et glimt av mulighetene for en ekte pickup lastebil med ekstra plass i baksetet.

Prototype CJ-8

Erkjennelsen av behovet for en pickup-stil Jeep, ideen stammer ikke fra AMC, men fra Brian Chuchua, eier av en Jeep forhandler i Placentia, California. Han podet en egen lasteplanet på en CJ-7, sammen med en glassfiber hardtop skall for arbeid rundt forhandleren.

Fødselen av CJ-8

Bare 50 172 CJ-6s ble produsert. Men jeep eiere ikke setter pris på CJ-seks før det ble borte. Det er vanskelig å avgjøre om Chuchua prototype hatt noen innflytelse i utviklingen av CJ-8, men kjøpere begynte å kreve at ekstra lasteplass funnet i CJ-6 bli returnert i form av en pickup. I stedet, i 1981 Jeep introduserte CJ-8 Scrambler, en hybrid av sorterer mellom gamle CJ-6 og en pickup.

Perfekt for Off-Road

Den Scrambler satt på en 103-tommers akselavstand, 10 inches lenger enn sin bror, CJ-7, men det var utrolig allsidig i off-road situasjoner. Ennå dens totale lengde var lengre enn den CJ-7 177,3 inches grunn av den lange overheng fra lasteplanet.

mekanikken

Selv om CJ-7 kom med AMC all-wheel drive Quadra-Trac system, Scrambler ikke. Det var utstyrt med den vanlige fordelingskasse og låse huber å kaste bilen manuelt i firehjulstrekk. I likhet med CJ-7, kunne Scrambler bestilles med AMC 2,5-liters inline firesylindret motor; en 4,2-liters straight-seks, heftig 5-liters V-8 eller en 2,3-kullet Isuzu diesel.

produksjons~~POS=TRUNC

Den Scrambler var enda mindre populær enn CJ-6. Bare 27 972 enheter ble bygget i løpet av sine seks års levetid. The US Postal Service bestilt 176 spesielt isolerte versjoner for sine Alaska postruter. CJ-8 endte produksjonen i 1987 da den ble erstattet Wrangler serien.