Historien om 1960 Honda Moto fastleger

MotoGP, eller motorsykkel Grands Prix, holdt sin første formelle VM i 1949, og er den eldste motorsport VM. Gjennom 1950-tallet ble sporten dominert av motorsykler og ryttere fra Italia. Japanske produsenter ikke konkurrere i MotoGP før 1959.

MotoGP Basics

MotoGP er styrt av FIM, eller Fédération internationale de motocyclisme. Et løp sesong består av 18 løp finner sted i 14 land. Hvert Grand Prix arrangementet varer i tre dager, med to praksis og kvalifiserings dager, vanligvis på fredag ​​og lørdag. Selve løpet foregår på søndag. Fra og med 2011-sesongen, MotoGP hadde tre kategorier av sykler: 125 cc, Moto2 (tidligere 250 cc) og MotoGP, eller den fremste klasse. Gjennom årene har MotoGP anerkjent en rekke ulike klassifiseringer, inklusive 50 cc, 80 cc, 350 cc, samt en 600-cc sidecar klasse. Motorsykler som brukes i MotoGP er strengt regulert og må være racing prototyper, utilgjengelig for kjøp av allmennheten og ikke street legal.

Tidlig Honda MotoGP Experience

Honda inngått en MotoGP hendelse i 1959, i Isle of Man TT. Det japanske selskapet var representert i 125-cc divisjon, med fire motorsykler. Alle fire av Hondas sykler fullført løpet, plassere sjette, syvende, åttende og 11.. Selskapet vant også Manufacturers 'team Award.

Honda begynte å konkurrere i alle MotoGP arrangementer for både 125-cc og 250 cc klasser i 1960. Produsenten registrert sin første seier i åpningsarrangementet av 1961 sesongen, tar førsteplassen i den 125 cc-klassen på spansk Grand Prix. Den neste løp fant sted i Tyskland, og Honda rytter Kunimitsu Takahashi ble den første japanske racer til å vinne et MotoGP arrangement, tar først i 250 cc divisjon, riding den første japanske motorsykkel å vinne i den klassen. Honda avsluttet 1961 sesongen ved å ta VM både i 125 cc og 250 cc klasser.

Den påfølgende sesongen 1962, så Honda dominere sesongens åpningsløpet på Isle of Man TT, tar de fem øverste plassene i både 125-ccm og 250 ccm klasser. Produsentens dominans fortsatte gjennom hele sesongen, som Honda vant VM i 350 cc, 250 cc og 125 cc divisjoner.

Honda MotoGP Dominans

Honda fortsatte å dominere sporten gjennom midten av 1960-tallet. Selskapet tok ikke mindre enn to verdensmesterskap hvert år fra 1963 gjennom 1965, inkludert 350-cc-klassen hvert av disse årene. I 1966 Honda kom inn i 500-cc-klassen for første gang, etterbehandling andre. Honda tok først det året i 350 cc, 250 cc og 125 cc klasser og plassert på andreplass i 50-cc divisjon. Den eneste klassen Honda ikke konkurrere i var sidecar divisjon. I neste sesong, 1967, Honda igjen tok VM i 250 cc og 350 cc klasser og andreplass i 500-cc-klassen. I løpet av den løp, Honda var verdensmester i 350-cc klassen seks år på rad.

Honda Løv MotoGP

Etter 1967 sesongen, Honda sluttet å konkurrere i MotoGP, og ble fulgt i løpet av de neste to årene av Suzuki og Kawasaki, forlater Yamaha som den eneste japanske produsenten i sporten. Kilder er delt om årsakene til tilbaketrekning. Ifølge MotoGP.com, det var de stigende kostnadene til konkurransen som forårsaket den japanske å forlate sporten. Honda hjemmeside konto hint om at dominans av den japanske motorsykler med sekssylindrede motorer og girkasser med mellom sju og 10 hastigheter forårsaket FIM å revidere idretts retningslinjer for å minske gapet mellom den japanske og europeiske produsenter. Honda sluttet MotoGP for 1977 sesongen.