Harley Davidson V Rod Spesifikasjoner

Harley Davidson lanserte V Rod for 2002 årsmodell. Det var Harley første motorsykkel med en væskekjølt bensininnsprøytning. Art Friedman, i februar 2009 utgaven av motorsykkel Cruiser magasinet, sier: "V-Rod slår konvensjonen på øret og beviser at en forestilling cruiser trenger ikke være stor, tung og lave turtall eller har en tradisjonell trangvinklet V ... å bli akseptert og utkonkurrere pack. "

motor~~POS=TRUNC

Harley-Davidson ga V Rod en splitter ny motor, kalt Revolution. The Revolution motoren er en 60-graders, væskekjølte, to sylindre, 1130-cc kraftverk med fire ventiler per sylinder. Harley-Davidson er Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) leverer drivstoff til motoren.

Transmisjon Specs

Adrian Percival, i juni 2004 utgaven av Motorsykler Today, sier, "Girkassen på V Rod er uten tvil den beste av alle HD ... noensinne." De fem-trinns (en ned, fire opp) overføring overfører kraften til bakhjulet via et belte Kardangolje. Som de fleste motorsykler, har V Rod en våt, multi-plate clutch.

Kropp

Harley-Davidson V Rod er bygget rundt en stål øvre ramme med hydroformede hoved rails og bolt-on nedre rammebjelker. Drivstofftanken er skjult under setet, som krever å vri tenningsnøkkelen til "drivstoff" for å pop åpne setet for å få tilgang til tanken. Den 49-mm forgaffel og justerbare bakre støtdemper gi suspensjon på V Rod. Bremsene foran er dual-disc-caliper, mens baksiden har en enkelt plate. Instrumentering på V Rod inkluderer speedometer, turteller, trippteller og bensinmåler.

dimensjoner

V Rod er 93,6 inches lang med en 67,5-tommers akselavstand. Rytterne sitter 27,1 inches av bakken og bakkeklaring er 5,6 inches. Drivstoffkapasiteten er 4 liter og tørrvekt er 606.3 pounds.