Har Honda Pilot Ha en Stick Shift?

Det er ingen tvil om at Hondas 1995 CR-V bidratt til å endre bil landskapet, men dette Civic-basert delefilter var litt kompakt for noen. Hondas kortsiktig løsning ble rebadging den Isuzu Rodeo som en Passport - en utmerket idé, bortsett fra det faktum at Rodeo var en lastebil under og syklet som en, og startet som en Isuzu. I 2002 Honda etablert sin egen midten bakken crossover av retooling Odyssey minivan og slå den inn i Pilot SUV.

sendinger

The Pilot delte sine bein ikke bare med Odyssey minivan, men med Acura MDX og Ridgeline pickup, og concordantly med Acura TL og Honda Accord. Historien vil bedømme om Honda var moralsk, etisk eller åndelig riktig i å dele deler mellom en Accord og en pickup - men tilnærmingen fungerte bra der Pilot var bekymret. Mens Accord kom med en J-serien V-6 og en manuell girkasse - som sine storebrødre - det kom ikke med begge samtidig. Som sådan, heller ikke J35-motors Pilot, Ridgeline, Odyssey eller MDX.

Siden det ble satt i produksjon, har Pilot bare brukt en fem-trinns automatisk girkasse - ingen girstangen. Tidlig første generasjon Piloter med firehjulstrekk brukt 2.56- første, 0.52- drive og 4.43-til-1 endelige utvekslinger. I 2006 Pilot fikk en ansiktsløftning og 2.69- første, 0.60- drive og 4,38-til-en sluttdrev for fire-wheel-drive-modeller. Nye to-wheel-drive modeller fikk 2.42- første, 0.60- drive og 4,38 til 1 endelige utvekslinger. Andre generasjon - 2009 og senere - modellene fikk en 2.70- første, 0,61 drive og 4,31-til-en sluttutvekslingen. To- og fire-wheel-drive piloter bruker samme forholdstall.