Grunner til ikke å bruke hydrogen biler

For alle dens potensial for å avslutte avhengighet av utenlandsk olje, har hydrogen fortsatt noen alvorlige hindringer for å hoppe før den er klar for masseproduksjon. Høye produksjonskostnader, problemer med lagring og transport, og problemer knyttet til kaldt vær har fortsatt tas opp før hydrogen er klar til å fortrenge olje som vår viktigste kilde til energi til strøm biler.

høye kostnader

Mye av problemet knyttet til hydrogenbiler er forbundet med høye kostnader. Med nøkkelferdige biler som Shelby Cobra koster nesten $ 150 000, og en konvertering på en Hummer du allerede eier koster rundt $ 60.000, disse kjøretøyene er langt fra økonomi biler. I tillegg er den mye etterlengtede BMW hydrogen bil bare tilgjengelig som en leieavtale kjøretøy, ligner i omfang til den skjebnesvangre Chevy EV1.

Mens det er sant at produksjonskostnadene vil falle mens vi går, hvor langt og hvor raskt avhenger kostnadene av naturgass. Siden naturgass er brukt til å produsere hydrogen i en prosess kjent som dampreformering, vil kostnaden av hydrogenbrensel stige og falle med prisen på naturgass.

Akkurat nå, er hydrogen ganske billig, men hvis vi ser tilbake 20 år eller så, så var diesel før det ble populært som drivstoff for pendler biler. I dag, 20 år senere det koster mer enn bensin. Hvis historien er en sann indikator, da vi ser hydrogen tilgjengelig som drivstoff, vil det koste det samme eller mer enn bensin.

Vanskelig å lagre

En del av årsaken til de høye kostnadene ved hydrogenbiler stammer fra problemer med lagring og transport.

Da hydrogen er den letteste og minste av alle elementene, som har en atomvekt på 1, har den en tendens til å lekke gjennom selve veggene av beholderne den er lagret i. Å komprimere gassen bare gjør denne dårligere, og den gjeldende trykk er å kondensere det ved frysing. Å gjøre dette øker kostnadene for systemet som helhet.

Vanskelig å produsere effektivt

Dampreformering er den mest vanlige fremgangsmåte som brukes for å fremstille hydrogen, med elektrolyse kommer i en fjern andre.

For å produsere hydrogen ved dampreformeringsprosessen, er hydrogen oppsamlet fra naturgass. Fordi den bruker naturgass og varme, koster denne prosessen mer energi da den produserer.

Den nest mest vanlige måte å fremstille hydrogen, elektrolyse, innebærer å føre store mengder elektrisk kraft gjennom vann for å separere hydrogen fra oksygenet i vannet. Igjen, som med dampreformering, bruker vi mer av andre typer brensel, i form av brensel brukt til å generere elektrisitet i den første plass. Dette faktisk ikke redusere vår avhengighet av fossilt brensel.

Cold Weather Problemer

Vann i dagens hydrogen brenselcelle design gir oss noen bekymringer. Temperaturer under frysepunktet forårsake at brenselcellen for å fryse. Ettersom det er en optimal temperatur at disse cellene fungerer best på, å noen måte forvarme dem til at temperaturen må være på plass.

Nåværende design med hydrogen som et brennbart drivstoff er mindre påvirket av lav-temperatur drift, men vann som forurenser systemet kan resultere i de samme fryse opp bekymringer.

Sammendrag

Mens på overflaten hydrogen som drivstoff ser konkurransedyktig med andre energiformer, er det fortsatt i de tidlige stadier av utviklingen. Overvinne sine iboende problemer gjør hydrogen et mindre attraktivt drivstoff i løpet av de neste 50 årene.