Ground Effects for en 2001 Ford Focus ZTS Sedan

Noen har behov for å ta en prat med Fords markedsføring mennesker. Ved begynnelsen av århundret, Zetec motoren var varm, nye nyheter på Blue Oval - så stolte av det var Ford at det inkludert Zetec som standard i topplinjen Focus, og holdt motoren fast i tankene ved kalle den pakken de "ZTS." Men, i en blatant tilfelle av "skogen for bare trær" syndrom, noen, savnet at denne hedersinneholdt en uheldig snakke utydelig. Tenk deg den falne titt på den stolte høy schooler ansikt når den første jenta spurte ham hvorfor hans nye bil ble kalt "zits." Men slike blemmer blir lett glemt, spesielt etter en bit av rekonstruksjon av ansiktet i form av en søt bakken effekter kit.

Cervini

Dette må være kommet ut av veien først, og er kun tatt av hensyn til helheten. Hvis du virkelig har lyst til Brian O'Conner lyse grønt Eclipse var for subtile, men ønsker ikke å bli latterliggjort for seg Bomex, så Cervini kan ha settet du leter etter. Ved absolutte ris termer, er det Cervini kit ganske smakfull; det har en stor, falsk diffuser skjermen i ryggen, høye, falske side viker bak dørene, og minst en kvartett av fyll spaltene i støtfangeren foran forhjulene som ikke gjør noe. Den Cervini kit er svært godt proporsjonert for Focus 'form, selv om dens Blockier elementer - særlig den store nedre grillen åpne opp foran og falske diffuser skjermen på baksiden støtfanger - kan være bedre i tråd med kombi enn ZTS sedan. Likevel, det har som skive-sided, brennes ut-at-the-bottom utseende som gir kompakte som Focus en målrettet holdning. Prisene som av 2014 kjøre ca $ 1200, tilgjengelig fra Cervini.

Extreme Dimensions Duraflex Pro-DTM

DTM står for "Deutsche Tourenwagen Masters", som er Tysklands notorisk brutal Standardbilracing serien. Hvis Europa hadde en NASCAR, ville DTM være det. Extreme Dimensions tilbyr flere body kits for denne bilen, og noen, inkludert B-2 og Buddy Kit, er legitimt pen og aggressiv, uten å skli inn i Cartoonland av ED Poison eller munn-big-nok å svelge-samfunnskunnskap Drifter kits. De har en annen god en, men mer om det i et øyeblikk. For nå er det DTM kit super-billig på $ 400, og er vanskelig å slå hvis du leter etter noe stilig og målrettet, men behersket nok til å se nesten fabrikken. Hva skiller dette settet fra hverandre er boxy utsparinger i de lavere støtfangere, som når malt svart smak inneholder et par små kjørelysene, og alle kanalene og biter. Resten av kit, utenfor utsparingene, er glass glatt uten American fjas. Definitivt verdt en titt hvis du er den typen Focus sjåføren som trekker buksene opp over hans undertøy.

Silk Automotive Spyder 2

The Silk kit, også solgt under passende navnet Sense merke, kan være et godt valg hvis du tenker på å gå med en mørkere farge, eller en enkelt, kroppslengde, grille bredde racing stripe gå over bilen. Charcoal på rødt eller sølv på blå - ta din hakke. Spyder er en pen, wide-holdning kit med en uttalt blusse ut ved foten, og en veldig rektangulær nedre grillen åpning. En god funksjonell kit hvis du kjører en turbo og intercooler, med bremsekjølekanaler på hver side og en enkelt, stor exit kanal foran forhjulene. En god nok ser kit som er, om noe, bare litt for altfor glatt og særpreg i hjørnene. Det ville se bra ut med riktig maling jobb, men lyse farger, metallic eller perler vil trekke oppmerksomhet til det enorme hjørne vidde og gjøre støtfanger ser merkbart ettermarkedet - og ikke på en god måte. Definite potensial, bare sørg for å bruke maling eller grafikk ordning for å trekke oppmerksomhet til midten av bilen, og bort fra hjørnene. Tenkt på en rimelig $ 500 for dette settet.

Focus in Disguise

Focus har en av de ansiktene som kan minne deg om nesten alle populære japanske bil, forutsatt at den hadde rett body kit. Noen få selskaper, inkludert Extreme Dimensjoner og JT Autostyle, gjør Focus body kits stylet etter den eldre Mitsubishi Evolution, som forholdsmessig synes å passe Focus godt. ED kit, som ikke ser for hele verden som den ble løftet rett fra en Evo III er bedre utført av de to. JTS Evo III og V kits ser definitivt ettermarkedet, og litt for impresjonistisk å lure Mitsu trofaste. For de som leter etter et enda mer legendarisk hyllest, det er R34 kit, som du kanskje har gjettet, minnes R34 Nissan Skyline. Den R34 - som Evo - er en Poison kit bortsett fra støtfangeren foran, som en eller annen måte klarer ikke å se ut av sted på Ford. Alle er rundt $ 400 online. Selvfølgelig kan du alltid betale hyllest til Focus selv, som har sin egen World Rally Racing stamtavle; en full WRC kit vil kjøre deg om $ 1200 fra Wings West.