GPS som forteller Truckers av lave broer

Bridge streik - det uttrykket kanskje ikke bety mye for den gjennomsnittlige forbruker, men til lastebilsjåfører er det et begrep som staver mareritt når det skjer. Slående en lav bro med toppen av en lastebil er en bekymring for at Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) har tatt spesielle forholdsregler for å informere sjåfører om hva GPS-enheter vil bidra til å unngå en bro streik katastrofe.

Bakgrunn

Hvis du er en profesjonell "big rig" lastebilsjåfør, vil ikke noen gamle GPS-enhet gjør. Mange GPS-enheter er ikke programmert til å varsle drivere til de spesielle hindringer som lastebilsjåfører står overfor - for eksempel lave broer. FMCSA startet en kampanje mars 2013 for å utdanne lastebilsjåfører om hvilken enhet å bruke, som, i henhold til FMCSA, bør være en hvilken som helst enhet som er merket som blir laget spesielt for profesjonelle lastebil- og bussjåfører.

Spesialitet

GPS-enheter profesjonell kommer programmert med informasjon om lav bro overganger og andre farer. Imidlertid vil denne informasjonen bare hjelpe deg hvis du inngangs spesifikke data om lastebilen du kjører. For eksempel, før du begynner din tur du ville i det minste må oppgi din lastebil høyde. På denne måten kan GPS-enheten sammenligne disse dataene med detaljer om alle broene som ligger på den planlagte ruten, og kan varsle deg til å ta en annen rute hvis det er noen lave broer underveis.

Tips

Utover å legge inn din lastebil høyde, sier FMCSA bør du også legge inn din lastebil lengde og bredde, sin aksel vekt og eventuelle farlige materialer du haling. Men all teknologi er feilbarlige, så vær på utkikk etter noen veiskilt som varsler om lave broer, selv om GPS-enheten ikke slå alarm. Vær også oppmerksom på at ikke alle enheter automatisk oppdatere GPS-kart, slik at du har den nyeste kartleggingen tilgjengelig. Noen GPS-produsenter som lager enheter beregnet for lastebilsjåfører inkluderer Rand McNally, Magellan og Garmin.

betraktninger

FMCSA advarer om at en sjåfør ignorerer informasjon om GPS eller skiltet rutebegrensninger - uavhengig av om det resulterer i en bro streik - kan gi en $ 2750 bot for sjåføren og en $ 11 000 bot for en lastebiltransport selskapet. En sikkerhets sitat kan også sette et negativt preg på selskapets Compliance, sikkerhet og ansvarlighet poengsum, målt ved US Department of Transportation. Mer alvorlig enn disse skadene, skjønt, er risikoen for død, skade og skade på infrastruktur som følge av sjåførene slående broer.