GPS-alternativer for lastebiler

Forskjellen mellom en GPS-enhet designet for generell kjøretøy og en som er designet for kommersielle lastebiler - som semis og andre høye biler - er enorme. I ordene til Federal Motor Carrier Safety Administration, "ikke alle navigasjonssystemer er de samme", som begrenser GPS alternativer for store lastebiler. Hvis du ikke tar den uttalelsen seriøst, kan det bety livet ditt.

disambiguering

Begrepet "truck" dekker et bredt spekter av kjøretøyer. Vanligvis er enhver lastebil som veier mindre enn 26.000 pounds ansett som en ikke-kommersielle kjøretøy, selv om den eksakte spesifikasjoner og definisjon kan variere fra stat til stat, ifølge AAA. Alle kjøretøy som veier mer enn 26.000 pounds, da, regnes som en kommersiell kjøretøy, og derfor krever en kommersiell førerkort. For ikke-kommersielle lastebiler - som den typiske pickup lastebiler - alle GPS-enheten bør gjøre. Men for kommersielle lastebiler større enn det, GPS alternativene er mer begrenset.

farer

Den største faren for kommersielle lastebiler, ifølge FMCSA, er slående broer. Høyden på mange lastebiler i forhold til den nedre stilling av mange broer tilsvarer en potensiell katastrofe til en intetanende lastebilsjåfør. Faren er så høy at FMCSA bemerker at ignorerer lave broer kan føre til alvorlige skader eller dødsfall for føreren, i tillegg til betydelig skade på lokal infrastruktur. Men det er spesifikke GPS alternativer som bidrar truckers å unngå bro streik.

Solutions

FMCSA bemerker at truckers bør velge bare de GPS-enheter som er laget spesielt for kommersiell bruk. Store GPS-produsenter som Garmin, Rand McNally og Magellan gjøre disse trucking spesifikke enheter (se Ressurser). Når du har en, må du legge inn viktig informasjon i enheten, for eksempel lastebilens høyde, lengde, bredde og vekt. Du må også sørge for at du har den siste kartleggingen tilgjengelig, for å riktig styre deg klar av farer særlig til lastebiler og busser.

konsekvenser

Skader og død er ikke de eneste farene hvis en trucker avkall en skikkelig GPS-enhet - sitater og bøter kan bli problemer også. Uten en kommersiell GPS-enhet, kan en trucker være uvitende om en rute begrensning og ender opp med å bli bøtelagt så mye som $ 2750, noe som kan føre til at selskapet han jobber for å bli truffet med opp til en $ 11,000 fine. Videre bruker ikke en skikkelig GPS-enhet kunne ding en lastebil selskapets Compliance, sikkerhet og ansvarlighet score, som er hva FMCSA bruker for å måle hvor trygg en motor bærer er.