GM Engines Informasjon

General Motors har produsert dusinvis av forskjellige væskekjølte motorer for Chevrolet, Pontiac, GMC, Oldsmobile og Pontiac. Fortid og nåtid powerplants inkludere inline fire- og seks-sylindrede V-6, den langvarige small-block V-8, musclebound big-block V-8, Corvair flat firesylindret, LT og LS-serien og dagens Vortec motorer. GMs Chevrolet var lojale mot den sekssylindrede motoren i to tiår før utviklingen av de svært populære små og store blokk V-8s.

Historie

Chevrolets var utstyrt med sekssylindrede motorer for en kort periode etter at det ble med General Motors i 1917. Fra 1919 gjennom 1928, ble Chevys bare drevet av inline firesylindrede motorer. I 1929, den solide og drivstoff-effektive inline sekssylindrede "Stovebolt Six", så kalt fordi bolthoder så ut som komfyr bolter, ble introdusert, ifølge antiquechevy.com.

Betydning

Ford utviklet en kraftig V-8 i 1932, men GMs Chevrolet forble med den rette seksere i nesten to tiår på grunn av sin 18 mpg evne og lang levetid. "Blue Flame", oppkalt etter fargen på motorblokk, debuterte i 1934 og gitt 15 flere hestekrefter enn de eldre rett-seksere, ifølge antiquechevy.com.

Luftkjølt Detour

Den 1960-1969 Corvair ble tilbudt å konkurrere mot den populære Volkswagen Beetle. Den Corvair var utstyrt med en horisontalt motsetning luftkjølt firesylindret motor, men det genereres betydelig mer hestekrefter enn bobla med en 80-hestekrefter 2,3-liters versjon, ifølge antiquechevy.com.

nye Størrelser

General Motors introduserte sin small-block 265-kubikk-tommers V-8 i 1955. Det var kompakt og kraftig uten å ofre for mye i gass kjørelengde. The big-block V-8 ble lansert i 1958. Den store blokk spilt en viktig rolle i muskel-bil krigene i slutten av 1960 og begynnelsen av 1970-tallet med sine massive 396-, 425- og 454-CI motorer.

Teknologiske fremskritt

De LT V-8 til slutt erstattet med liten blokk V-8. Overlegen teknologi i LT-serien inkludert aluminium hoder, en reversstrømnings kjølesystem for å kjøle hodene før blokken og elektroniske kontroller. Disse nye egenskapene lov motoren gå glattere, kjøligere og mer økonomisk, ifølge superchevy.com. LS-serien er big-block V8-versjonen ble introdusert i 1997 og konstruert for bakhjulsdrevne GM biler.

Northstar System

The Northstar dukket opp i 1991 og var GM svar på de nye europeiske dual overhead cam V-8s. GMs "Northstar system" matchet V-8 med en sofistikert fjæring, styring og bremsesystem. Motoren var basert på Corvette ZR-1 V-8 som ble designet av Lotus, som var eid av GM. Den brukes hovedsakelig i Cadillacs.

den Vortec

Den 275 hk Vortec 4200 4,2-liter ble innført i 2002. Den Vortec Navnet er basert på GMs teknologi som skaper en "vortex" i forbrenningskammeret for å skape en bedre luft-drivstoffblandingen for å øke hestekrefter. Det er den primære motor som brukes i GM biler i dag. Den Vortec 4300 4,3-liters V-6 brukes i GM minivans, full størrelse varebiler og kompaktbiler. Den kompakte Vortec 4800 4,8-liters V-8 dukket opp i 1999 Chevy og GMC lastebiler. Det ble oppfattet å utvikle en mer effektiv bruk av hestekrefter i en mindre motor. En ny balanse akselen bidrar til å redusere motorvibrasjoner. I tillegg bruker en fleksibel drivstoffet versjon 85 prosent etanol, ifølge novak-adapt.com.