Gjør-det-selv-Auto Reparasjoner for Overopphetet Problemer

En overopphetet motor er et stort automotive problem. En måte å fikse en overopphetet motor er å bare ta bilen til en mekaniker. Men hvis du ønsker å spare penger, kan du prøve å feilsøke motoren selv. Den vanligste årsaken til en overopphetet motor er en mangel på kjølemiddel i motoren.

Bruksanvisning

Kjølevæskeproblemer

1 Kontroller kjølevæske. Pass på at kjølevæsken ikke er gjørmete, mørk i fargen eller tykk. Kjølevæsken bør være vassen og en klar nyanse av gult, grønt, blått eller kanskje til og med oransje, avhengig av merke du bruker.

2 Kontroller kjølevæskenivået. Finn kjølelokket under panseret på bilen. Skru av lokket og trekk ut peilepinnen. Tørk av peilepinnen med en klut fille og erstatte peilepinnen. Ta ut peilepinnen igjen, og kontroller peilepinnen. Kontroller at væskenivået er mellom de øvre og nedre områder på peilepinnen. Tilsett mer kjølevæske om nødvendig.

3 Krype under bilen. Inspisere bakken under kjølemiddelbeholderen. Se etter væske flekker som kan indikere en kjølevæske lekkasje.

Termostat Kjøleproblemer

4 Åpne panseret på bilen. Lokalradiatortrykklokket på den øvre del av radiatoren. Fjern trykklokket.

5 Dypp en høy temperatur termometer i radiatoren og starte motoren. La radiator å varme opp. Se termometer for å være sikker på at temperaturen på radiator øker.

6 Se for kjølevæske å strømme som temperaturen på radiator øker. Hvis kjølevæske ikke flyter, er dette en indikasjon på at bilens termostaten ikke fungerer som den skal.

Defekt elektrisk kjølevifte

7 Pop åpne panseret på bilen. Finn elektrisk kjølevifte, som skal være lett å identifisere fordi det ser ut som en vifte. Det er vanligvis montert bak radiatoren.

8 Slå på kjøretøyet. Slå på klimaanlegget til maksimal innstilling. Gå tilbake og sjekke den elektriske kjølevifte. Hvis viften er i gang, så viftemotoren, relé, sikring og kabling er alle i fin stand.

9 Gå tilbake og slå av klimaanlegget. Forutsatt at motoren din er fortsatt kjølig, bør fansen slås av når du slår av klimaanlegget. La motoren for å holde driften slik at motoren vil varme opp. Kontroller at viften kommer tilbake når motoren når sitt normale driftstemperaturer på mellom 200 og 230 grader. Hvis viften ikke kommer på, er viftens styrekrets defekt.

Hint

• Vær forsiktig når du arbeider rundt radiatoren, så det kan nå temperaturer på over 200 grader.