Forskjellen mellom Nissan Frontier og Nissan Frontier NISMO

Den andre generasjonen Frontier pickup var den første NISMO-merket produkt som skal selges i USA Mens NISMO navnet kan være ukjente for den gjennomsnittlige amerikanske bilen kjøperen, det er velkjent - og høyt ansett - av japanske auto-entusiaster.

NISMO, som er en løs forkortelse for Nissan Motorsport International Limited, er Nissans in-house ytelse og racing divisjon. Siden det ble grunnlagt i 1984, har NISMO hell konkurrert i en rekke av motorsport, inkludert Super GT og utholdenhet racing, og produsert et bredt spekter av ytelse deler og tilbehør for Nissan biler. Før Frontier NISMO, men divisjonens innsats ble i stor grad begrenset til det japanske markedet.

Offisielt en trim nivå, NISMO pakken forvandlet Frontier fra en vanlig kompakt pickup til et kjøretøy med ekte off-road potensial.

Utvendig og interiør Dimensjoner

The Frontier var tilgjengelig i to størrelser: King Cab (utvidet cab) og mannskap cab. The King Cab versjon omtalt kompakte, bakdørene hengslet tilbake. Mannskapet-cab lastebil hadde større baksetet og i full størrelse, front-hengslet tilbake dører. Den NIMSO trim nivå kunne hatt med enten cab stil. I motsetning til de fleste andre pickups, var det ingen vanlig-cab versjon av Frontier.

The King Cab lastebil målt 205,5 inches i lengde, 72,8 inches i bredden og 69,7 inches i høyden, med en 125,9-tommers akselavstand. Lasten var 6,1 fot lang.

Mannskapet-cab Frontier kunne hatt med enten en 5,0-fots kort seng eller 6,1 fot lang seng. Den korte-seng versjonen var samme lengde og bredde som King Cab lastebil og hadde samme 125,9-tommers akselavstand. Med en høyde på 70,1 inches, selv om det var litt høyere. Den lang seng mannskap alkovemodell var 219,4 inches lange, med samme bredde og høyde som dens motstykke kortere. Akselavstanden var 139,9 inches.

The King Cab modellen leveres fører og forsetepassasjer med 39,7 inches av headroom, 58,3 av skulderplass, 55,8 inches av hip rommet og 42,4 tommer med benplass. Baksetepassasjerene fikk 38,3 inches av headroom, 54,9 inches av skulderbredde, 55,0 inches av hip rommet og 25,4 inches med benplass.

Mannskapet-cab Frontier frontsetet tilbød 40,0 inches av headroom, 58,3 inches av skulder, 55,6 av hip rommet og 42,4 inches med benplass. Baksetet gitt 38,7 inches av headroom, 58,3 inches av skulderbredde, 58.0 inches av hip rommet og 33,6 inches med benplass.

drivverk

2008 Frontier var tilgjengelig med to motorer: en 2,5-liters rekkefirer og en 4,0-liters V-6. Den NISMO versjonen kom utelukkende med V-6.

Den minste motoren produserte 152 hestekrefter ved 5200 rpm og 171 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. Det var tilgjengelig med en femtrinns manuell eller femtrinns automatisk girkasse.

V-6 motor satt ut 261 hestekrefter ved 5600 rpm og 281 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Det kom koblet til enten en sekstrinns manuelt gir eller femtrinns automatisk. Sammenlignet med sine konkurrenter, Frontier V-6 var en stå ut utøver. For eksempel, det ga 19 hestekrefter mer enn Chevrolet Colorado V-6 og en full 25 mer enn Toyota Tacoma seks-sylindret tilbud.

V-6-drevne Frontiers, inkludert NISMO, kunne hatt med bak-eller firehjulstrekk. Inline-fire-drevne lastebiler kom bare med bakhjulsdrift.

Den NISMO Package

The Frontier Nismo ble inspirert av off-road racing lastebiler, slik som de har gjort berømt av hendelser som Baja 1000 og Dakar Rally. Mens det ikke var noe raskere enn andre V-6 Frontiers, dens styrket opp understell og fjæring gjort det mye mer i stand i ulendt terreng.

Den NISMO pakken inkludert Bilstein ytelse sjokk spesielt innstilt av NISMO teamet, beskyttelsesplater og P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A off-road dekk montert på spesielle 16-tommers aluminium-lettmetallfelger. Firehjulstrekk-stasjonen modeller fikk begrenset differensialbrems foran og bak, mens bak-wheel-drive lastebiler fikk en limited-slip også. Alle Nismo-modeller inkludert en elektronisk lås bakre differensial. Disse tilleggene dramatisk økt lastebilens evne til å opprettholde trekkraft på ustabilt underlag som grus, sand og snø.

Ytterligere styrking sine off-road egenskapene, kunne Frontier NISMO skal hatt med en valgfri Traction Package. Dette legges stabilitetskontroll, Bakkestart og hill-nedstigningen systemer. Som alle Frontier modeller, NISMO kom standard med fire hjul ABS.

Fuel Economy & Pricing

The Frontier drivstoff økonomien rangeringer var helt i tråd med andre kompakte pickups av æra. Dette betydde at det var mer sparsommelig enn en full-size lastebil, men ikke med så mye som du kunne håpe. Den manuelle utstyrt, inline-fire modellen ble EPA-karakter på 19 mpg i byen og 23 mpg på motorveien. Med den automatiske, disse tallene sunket til 17-22.

De to-wheel-drive, V-6 Frontier ble vurdert til 15-20 med automatisk og 16-20 med manuell girkasse. De fire-wheel-drive-versjonen fikk en 14-19 vurdering med automatisk og en 15-19 vurdering med manualen.

Når ny, Frontier hadde en startpris på $ 16,530. Den NISMO modellen hadde en base pris på $ 23,780. Som av 2014, melder Kelley Blue Book at alle 2008 Frontiers er verdt mellom ca $ 9150 og $ 16 435, avhengig av alternativer og konfigurasjon. Den NISMO modell, spesielt, har en verdi mellom $ 13,900 og $ 15,520.