Forskjellen mellom Motor Oil & Bensin

Det er svært liten forskjell mellom blodplasma og sjøvann, mellom mennesker og sjimpanser. Forskjellen lå i små detaljer, i minuttet avgrensninger av en base formel for å skape noe langt mer spesialisert og utviklet enn forgjengeren. Motorolje og bensin kan komme fra det samme hullet i bakken og utnytte de samme grunnleggende byggesteiner, men fortid som de bærer omtrent like mye til felles som Bobo og Einstein.

Råolje

På en måte, olje og oljeprodukter er det bare essensen av biologisk liv, strippet for all struktur og selve livet. Hydrokarboner kommer fra råtnende planter og dyr sak begravd under bakken og slått av tid og press til en suppe av karbon, hydrogen, nitrogen og oksygen. Disse atomene sammen til fire ulike typer av molekylet, alle med varierende tetthet; disse inkluderer parafiner, naftener, aromater og asphaltics. En olje regnes som "tung" hvis den inneholder en høyere andel av aromater og naftener, og "lys" hvis den inneholder flere av drivstoffgivende parafiner.

Base Produksjon

Både olje og bensin utlede hovedsakelig fra parafinvoks. Dette fargeløs, luktfri substans varierer i tykkelse avhengig av tilstand og temperatur. Blanding av parafin med tyngre baser gir flytende parafin, også kjent som mineralolje eller - i noen tilfeller - parafin. Motor oljer er stort sett raffinert mineralolje vekt, men inneholder dusinvis av andre tilsetningsstoffer for å endre sine ytelsesegenskaper. Bensin er en blanding av raffinert parafin, naftener og andre baser. Bensin kan gå gjennom en rekke prosesser i løpet av raffinement for å øke eller minske dets parafin, nafta eller aromatiske forhold, avhengig av sammensetningen av råoljen som brukes og det ønskede sluttprodukt.

Bensin

Bensin er primært raffinert olje, men kan inneholde en rekke forskjellige kjemikalier og tilsetningsstoffer for å forandre dets forbrenningskarakteristikker og biprodukter. Flydrivstoff er nesten ren nafta, mens diesel er mer beslektet med parafin eller mineralolje. Bensin kan inneholde etanol, oksygen, vaskemidler, bly, toluen, benzen og metylcyklopentadienyl mangan tricarbonyl (også kjent som MMT) for å øke oktantall og for å redusere utslipp og slitasje på motoren. Bensin s oktan (dens motstand mot temperatur-indusert selvantennelse) i området fra ca. 30 til ca. 120, avhengig av tilstanden til raffinering og tilsetninger, og har en spesifikk vekt på mellom 0,70 og 0,78.

Motor olje

Mineralolje er voksaktig natur gjør den perfekt for belegg motordeler og forebygge slitasje, men stoffet er langt fra perfekt på egen hånd. Mineralolje på egen hånd er faktisk spiselig; det er brukt i alle slags matvarer og i det medisinske feltet. De fleste produsenter legge til polymerer som kalles "viskositetsindeks-forbedrende midler" for å holde oljen tykk ved høye temperaturer og for å skape et fler viskositet smøremiddel. Oljer kan også inneholde tilsetninger for å redusere motorslitasje, hemme korrosjon og for å forbedre oljens levetid og motstand mot sammenbrudd. Over tid vil de skjærkrefter og varme inni en motor rive olje molekyler fra hverandre, det er derfor vi har syntetisk. Syntetiske oljer bruke en viss mengde av ren, olje-avledet basismateriale for å bære byrden av skjærkrefter og å erstatte visse sammenbrudd utsatt molekyler.