Forskjellen mellom en E4OD & 4R100

Ford E4OD og 4R100 fire-trinns automatisk girkasse var egentlig det samme girkasse med forskjellige navn. Men Ford litt styrket den 4R100 interne komponenter for å løse noen dvelende ytelsesproblemer med E4OD. Ford også matchet 4R100 med større dieseldrevne motorer. Den E4OD erstattet ærverdige Ford C-6 automatiske girkasser. Både E4OD og 4R100 ble elektronisk styrt, erstatte C6 hydraulikkstyrte overføringsteknologi.

E4OD Bakgrunn

Den E4OD fire-trinns automatisk girkasse debuterte i bakhjulsdrift 1989 Ford F-serie pickup lastebiler, og E-serien full størrelse last og ni-passasjer varebiler. Et år senere, Ford tilbød E4OD i Ford Broncos. De var tilgjengelig på Broncos til 1996. Ford Expedition mottatt overføringen for 1997 og 1998 modell år. Den E4OD merket et stort skifte av Ford fra hydraulikkstyrte teknologien til kontroller for å skifte gir. Men den har noen stabilitetsproblemer. Det hadde svake sel som tillot fuktighet inne i saken, og av og til girene uforklarlig skiftet i fri mens bilen var i bevegelse. Overdrive lys også en tendens til å lyse opp mens du følger vanskelig skiftende eller skli. I 1998 4R100 erstattet E4OD.

4R100 Bakgrunn

Den 4R100 reflekterte Fords nye identifikasjonssystem for sin overføring lineup, men det også løst noen problemer forbundet med den eldre E4OD. Mens E4OD problemer ikke var viktig eller utbredt, Ford eyed nye 4R100 med plan for å løse disse feilene. Den 4R100 også matchet Fords store 7,3-liters Strøm takts dieselmotorer fra 1999 til 2003. Men selv 4R100 hadde sine egne problemer. Det ofte ikke klarte å holde tritt med den økte dreiemomentet av de større motorene. Aftermarket 4R100 versjoner løst problemet ved å øke sin momentkapasitet til 1.000 fot-pounds. Blant ettermarkedet forbedringene var en høy ytelse shift-kit og makt ventil, og heavy-duty clutch. Når 6-liters Strøm taktsmotoren erstattet 7,3-liters versjon for 2004, forsvant 4R100 med det.

4R100 Applications

Ford reservert 4R100 for ytelsen lastebiler og tunge sport nyttekjøretøyer. Det matchet motorer i 1999-2004 Ford SVT Lightning ytelse lastebil, 2002-2003 Ford F-150 Harley-Davidson Special Edition, den 1999-2003 Ford F-250 og større plikt lastebiler, den 1999-2003 Ford Expedition SUV utstyrt med 5,4-liters V-8, 2000-2003 Ford Excursion og 1999 til 2004 Ford E-Series varebiler. Den E4OD og 4R100 var store sendinger på 27,25 inches lang og ikke lett anvendelig til ikke-Ford lastebiler og varebiler. Shoehorning overføring til et annet kjøretøy krever omfattende modifikasjoner.

girutvekslinger

De girutvekslinger for E4OD og 4R100 sendinger var identiske: 2.71-til-en for første gear, 1.54-til-1 for andre, direkte 1.00-til-1 for tredje og 0.71-til-1 for fjerde.