Formålet med Air Induction System for en Honda motorsykkel

De fleste motorsykkelmotorer suger en blanding av gass og luft inn i forbrenningskammeret ved hjelp av vakuum. Av de fire separate slag i en firetaktsmotor, (inntak, kompresjon, tenning / kraft og eksos) innsugningstakten - med fart fra arbeidsslaget - skaper vakuumet. Vakuumet trekker luft gjennom luftinntaket, med årsak brennstoff som skal forstøves til en brennbar blanding. Mange Honda motorsykler, CBR linje i særdeleshet, bruk en spesiell luft induksjon system for å bygge styrke og reaksjonsevne.

tvunget Induksjon

Motorsykkel motorer som bruker vakuum for luftinntak kalles "normalt aspirert." Andre motorer presse luft inn i motoren, presser mer gass / luft inn i det, revving det raskere og skape mer hestekrefter. Turboladere og kompressorer er de to vanligste typene av tvungen luft induksjon i biler, men motorsykler sjelden bruker dem. Hondas CBR linjen bruker ram luft induksjon for å gjennomføre "tvunget aspirasjon."

plenum

Et plenum er en beholder som er koblet til en forgasser; det samler og distribuerer luft inn i sylindrene. En lukket metallluftfilter på gamle V8 bilmotoren er et eksempel på et plenum. Den samler luft og kobler til forgasseren, som kobles til et inntak manifold. Overtrykk er ment å være under trykk, og det er det ram luft induksjon gjør: pressurizes et plenum (eller luftfilterboksen).

trykkforskjeller

Atmosfæren har en ambient eller "normal" trykk. Hvis, for eksempel, er det to rom i et hus, både forseglet lufttett, og de har begge omgivelsestrykk, hvis du åpner døren mellom de to rommene, vil ingen luft jag fra den ene til den andre for å utjevne trykket; trykket er allerede den samme. Men tenk å tvinge luft inn i en av rom med en kraftig luftpumpe. Det ville skape press i rommet. På grunn av at trykket er større enn det omgivende trykket, vil den vente på en måte å unnslippe. Hvis du åpner døren til andre rom, vil luft fra trykkrommet rush inn i trykksatt rommet til lufttrykket har utlignet mellom de to rommene. Nå forestille trykk rommet er plenum, er den ikke-trykk rom sylinderen, og døren er inntaket ventil; åpne ventilen og en gass / luft blandingen vil jag i.

Ram Air Induction

Ram air induksjon er bare en annen måte å skape overtrykk i et plenum. Den har en liten ladningseffekt. En eller flere luft kuler eller hetter, vendt fremover, samle luft som motorsykkel akselererer. Luften kanaliseres inn i et rør eller kammer, og deretter matet inn i plenumet. Når luft føres inn i plenum med en hastighet hurtigere enn motoren kan oppta den, vil det skape overtrykk og flere hestekrefter. Kompressorer og turboladere er i stand til å doble en motorens effekt. En ram luft induksjon bare tar fordel av vinden til å legge litt overtrykk i plenum. Det er en billig måte å oppnå mild ladings uten bevegelige deler. Det kan oppnå makt gevinster på rundt 3-7 prosent.