Forhjulsoppheng Typer

Når profesjonelle auto teknikere referere til hjuloppheng foran, er de snakker om støtte montering og kobling som holder opp rammen, motor og drivverk av bilen, over hjulene. Kjøretøy foran suspensjon komponenter er oftere erstattet enn bak seg, som antas å være på grunn av vekten av kjøretøyets motor. Forstilling er forskjellig for kompakte biler, bakhjulsdrevne biler og lastebiler.

Jeg stråler

I-bjelke er ofte brukt for middels eller tunge lastebiler. Dette solid-fjæring på foraksel består av akselen strålen og hjulenhet som kobles med bladfjærer og støtdempere til kjøretøyet. I-bjelke bæresystem er rett frem, heavy duty og ikke laget for komfort. Ford lastebiler bruke tvilling I-bjelke suspensjon.

MacPherson Strut

Denne type fjæring er brukt på de fleste forhjulsdrevne biler. Dette systemet har en støtdemper avstiver som er omgitt av en spiralfjær. Dette er en fjær og støtdemper kombinasjon. Denne type system holder ikke bilen opp; det gir en jevn ride. Den MacPherson Strut suspensjon er billig, kompakt og er perfekt for små biler.

Uavhengig

Den uavhengige type forhjulsoppheng brukes på de fleste bakhjulsdrift personbiler. Med denne type av opphengningsanordning støtdemper og fjærer er plassert mellom to ulike lengde kontrollgruppene. Ifølge Automotive Encyclopedia, er uavhengig fjæring utviklet for å gi anti-kjøreegenskaper under bremsing.