Forgasser Heis og Choke Solenoids

Forgasser sammenhengene er segmentert i henhold til sitt formål. En enkel, to fat forgasseren har en kobling som driver strupeplaten og choke. En fire-barrel forgasseren har samme oppsett, men inneholder også en kobling som driver den ekstra throttle plate for de store Boret drivstoff levering fat. Solenoider brukes for å øke tomgangs under choke drift, eller når klimaanlegg er slått på. En stang strekker når det er engasjert, og trekker seg tilbake når den er slått av.

primær Kobling

Den primære binding er koblet direkte til gasspedalen ved hjelp av en kabel eller mekaniske stenger. Når pedalen trykkes ned, til den primære, eller med liten boring gass, platen beveger seg, slik at brensel og luft inn i motoren. Baksiden boringen på fire fat forgassere er forbigått dersom choke er lukket. Dette oppnås vanligvis ved en slisset kamarrangement.

sekundær Kobling

Den sekundære båndet er fullt funksjonell - hvis det er mekanisk koblet - så lenge choken er åpen. Noen arrangementer, men er vakuum-operert, og bare reagerer på grunnlag av motorbelastningen. Dette blir identifisert ved å inspisere de store boringer på forgasseren og følge deres binding arrangement. Hvis et vakuum beholderen opererer gassen, så er det ikke drives direkte av fotpedalen. Det mislykkes også hvis de beholder membran brister. Hvis struperen holdes åpen, åpnes gassleddet manuelt og den bakre strupeplaten åpner samtidig. Deretter er fullstendig manuell dette oppsettet. De fleste rase og sport bilførere foretrekker "manuelle second."

chokeledd

Det eneste formålet med chokeleddet er å åpne og lukke chokeplaten som regulerer mengden av luft inn i motoren når det er kaldt. Kald luft er tyngre, slik at mindre er nødvendig for å starte og kjøre bilen. Som det varmes opp, blir mer luft. Koblingen er koblet til enten en elektrisk choke spole eller en choke ovn som sitter på inntaket manifold. Ettersom spolen varmer, ekspanderer det og åpner strupeplaten. Tilleggs kobling er konfigurert til å omgå bak strupeplatene på en fire-barrel forgasseren til choken åpnes. Når åpne, en bypass cam-sperren løsner og lar gassen til å fungere.

Choke og Idle Solenoids

Forgasser solenoider er montert på egne braketter og plassert for å direkte påvirke hovedstrupeplaten. Når energi, overstyre de basen tomgang. De er ofte feilaktig justert for basen tomgang (tomgang for et fullt oppvarmet motor). De er også laget for å fungere som en rask tomgang når klimaanlegg er på. Ikke alle systemer er konstruert på samme måte. Noen bare bruke magnet å administrere inaktiv når klimaanlegg er på, og mekanisk kobling til å kontrollere tomgang når choken er lukket.