Ford 9N Tractor Tune-Up Spesifikasjoner

Ford 9N traktoren gjorde sin debut i 1939 og ble innledet for sin inkorporering av de tre-punkts stikk design for tilkobling av redskap. Selv om denne funksjonen alene gjort 9N unike, bilens allsidighet og holdbarhet over de påfølgende årene gjør det til en ønsket oppkjøp blant antikke samlere og arbeids bønder. Produsert på Ford-fabrikken i Dearborn, Michigan, Ford 9N traktoren opprinnelig solgt for $ 585. Det kan fortsatt tjene en lawnmowner hvis de oppbevares riktig innstilt.

Breaker Point tenningssystem

Som mange eldre modeller, har 9N en breaker punkt tenningssystem. Denne type kretser har strøm som flyter fra den positive terminalen på batteriet langs en spiral til tenningsbryteren og tennspolen, som tjener til å øke batteristrøm eksponentielt. Den negative ledning av spolen festes til fordeler og derved til de togrenede bryterpunktene. Punkt halvdeler skille ut og bli med som distributør dreiing, dets noder presser den bevegelige delen vekk fra den stasjonære delen. Den elektriske tilkoblingen er kuttet til en fjærklemme tvinger mobil komponent tilbake i kontakt med sin kompis. Når punktene berører, bygger elektrisk ladning; når de skilles, og skaper et gap, blir ladningen frigjøres ved hjelp av en sekundærkrets, reiser via spolen til fordeleren hetten og deretter videre til distributøren rotoren. En Ford 9N har en optimal breaker punkt gap på .015 inches. Gnistgapet, samt som trappet opp batteriet må flyte for å oppnå forbrenning i sylindrene, bør være .25 inches. Gnisten må alltid forekomme ved den øverste dødpunktstilling, hvor stemplene er enten ligger nærmest eller lengst fra veivakselen.

Motor

Den 9N har en firesylindret motor med et sylinderboringene 3.188 inches og en slaglengde på 3,75 inches. Sylinderen tenningsrekkefølgen bør være 1-2-4-3, og motoren skal være i stand til å nå 2000 rpm. Motoren bør ha et kompresjonsforhold på 6: 1 ved testing. Hvis testing sylinder av sylinder, bør du oppdage ikke mer enn 10 prosent forskjell mellom dem. Siden ventilene kan utvide og kontrakt på ulike priser fra andre deler når en motor varmer opp, må du opprettholde riktig klaring for inntaksventiler: Inntak ventil bør ha 0,010 til 0,012 cm klaring, mens eksosventilen krever 0,014 til 0,016 cm.

Styring

Når du tar sikte på hjulene rett frem, bør de ikke dreier mer enn 2 inches i begge retninger; når du fjerner hendene fra rattet, bør 9N tilbake til en rett-fram-orientering. Slå bør tilby litt motstand. På den annen side, bør du ikke være i stand til å oppdage overdreven lek, der hjulene ikke svare umiddelbart til første sving av hjulet.