Ford 302 Motorspesifikasjon
Ford 302 kubikk tomme forskyvning (CID) Motoren var en av de mest populære amerikanske kraftverk over hele "muskelbil" æra som strekker seg fra 1968 til 1973. Motoren var en V8, og eiere og syklistene elsket makt bandet og dets gassrespons . Bilens konfigurasjonen var egentlig en kjedelig ut small-block Cleveland / Windsor 289 CID, og den opprinnelige var ganske imponerende i seg selv. Men når den endelige 302 motor ble fleshed ut og integrert med en Larry Shimoda-stil Trans Am Mustang kroppen (Shimoda fortsatte med å designe Chevy Corvette Mako Shark), fikk ting enda mer spennende for racerførere i tillegg til det offentlige. Bilen ble bygget spesielt for å vinne 1969 Trans Am Championship for å konkurrere head-to-head i "Ponycar" markedsføring kriger mot slike som Chevy Camaro, AMC Javelin og Mopar er Barracudas. Ford kontingenten ble ledet av Bud Moore, og etter nesten vinne mesterskapet i '69, fikk jobben gjort følgende året.
302 "F" 2V 1968-1973
Massen 302 "F" variant ble produsert mellom 1968 til 1973, ved hvilket tidspunkt linjen ble lukket. Dette var den forhandleren showroom lager motor og var den svakeste av alle de 302 motorer. Kraftverket ble konfigurert som en åttesylindret, 90-graders, overhead ventil kraftverk med en total forskyvning på 302 kubikk inches. Hestekrefter varierte fra 210 Hk ved 4400 rpm mellom 1968 og 1970, men strømmen falt betydelig i 1972-73 modell år til 141 Hk ved 4000 rpm. For å gi deg en følelse av hvordan unimpressive denne versjonen var, det kjørte på vanlig bensin (under 100 oktan).
302 "G" 8V 1968 Tunnel Port
Den 302 "G" 8V Tunnel Port varianten ble produsert i 1968 og ble solgt som både en forhandler showroom tilbehør motor, eller "hyllevare" racing kraftverk til bruk i utviklingsfasen av 1968 Trans Am-serien. Motoren ble konfigurert som en åttesylindret, 90-graders, overhead ventil, bærer 302 kubikk inches produserer 310 pund-fot på 2800 rpm, 240 hk ved 5000 rpm eller 420 hk ved 8000 rpm (Trans Am versjon). Jo høyere komprimering av denne versjonen som kreves premium bensin (100 oktan eller bedre).
302 "G" 4V 1969-1971 # Boss
Den 302 "G" 4V 1969-1971 # Boss varianten ble produsert mellom 1969 og 1971 og var "stor hund" av alle de 302 motorer. Kraftverket ble tilbudt både som forhandler oppgradere showroom bil og som en "kasse" racing motor for direkte bruk i Trans Am-serien. Dette er motoren som vant Trans Am Championship i 1970 og var en meget imponerende stykke kraftverk teknologi i sin tid. Kraftverket ble konfigurert som en åttesylindret, 90-graders, liggende ventiler tilbyr 302 kubikk inches, 290 pund-fot på 4300 rpm, 290 hk ved 5800 rpm eller 470 hk ved 9000 rpm (Trans Am Racing-versjonen).