Feilsøking en dårlig Fuel Pump i en Dodge

Start med å verifisere at Dodge har et drivstoff problem. Også gjør et drivstoff problem ikke alltid bety at drivstoffpumpe i en Dodge er dårlig. Finn Schraeder ventilen på fuel rail. Ta hetten av og installere en drivstofftrykktester. Vri nøkkelen på og sjekke trykket. Det bør være 49 psi. Hvis det ikke er trykket, er problemet andre steder.
Hvis det ikke er noe press, kobler drivstofftrykkmåler og teste drivstoffpumpen stafett. Den drivstoffpumpen relé ligger i stafetten sentrum under panseret, og er tydelig merket. Med nøkkelen ut, bør det være strøm i en av terminalene. Med tasten på, bør det være to terminaler som har makten. Marker terminalene hvis nødvendig, slik at du husker hvilken terminal har strøm. Sjekk de resterende to terminaler for bakken. Sett den røde ledningen til ohmmeter inn i en av terminalene og berøre den svarte kabelen til en god jord. Ground vises hvis det er kontinuitet (ohmmeter leser ikke 0). Det skal kvernes på en av terminalene. Hvis ingen bakken er funnet eller var det ikke strøm til to terminaler et ledningsnett problem utganger.

Når bakken terminalen er identifisert, hoppe terminalen som hadde makt med nøkkelen ut til terminalen som ikke var jordet og hadde ingen makt (ved hjelp av en jumper wire). Dette er terminalen til drivstoffpumpen. Med disse terminalene hoppet prøver å starte bilen. Hvis det begynner, er stafetten dårlig og må skiftes. Hvis bilen fortsatt ikke vil starte, setter stafetten tilbake i sin beliggenhet og heve bilen nok til å komme under drivstofftanken.
Koble fra drivstoffpumpen sele, som er plassert på baksiden av brennstofftanken mot baksiden av kjøretøyet. Bruk et voltmeter og teste selen side for strøm når en hjelper sykluser nøkkelen. Husk at det vil være kraft for bare to sekunder av gangen. Siden datamaskinen ikke se motoren snu, det stenger drivstoffpumpen ned. Bare ha hjelperen syklus nøkkelen på i fem sekunder og av i fem sekunder mens selen er testet.

Hvis det er strøm til pumpen, er det åpenbart en dårlig bensinpumpe. Hvis ikke, er ledningene mellom releet og drivstoffpumpen defekt. Det er verdt å nevne at de fleste teknikere, for hensiktsmessighet, bare ta en boks med forgasser renere ut for å sjekke om problemet er drivstoff-relatert. Spray litt forgasser renere til inntak manifold og prøver å starte bilen. Hvis det begynner for et sekund eller to, problemet er en dårlig drivstoffpumpe, og hvis det ikke skjer, er til stede et annet problem.